銀河遼のブログ一覧

快晴のモンツア、グリッドのペナルティー降格が多く、以下のようになった模様。

第16戦イタリアGP モンツア決勝スターティンググリッド



今日のレースの注目はマックス・フェルスタッペンがどこまで追い上げるか、優勝が可能なのか？と言う事ではないだろうか？その論拠はレッドブルのウイング設定がかなり他チームに比べ重く、タイヤに優しい車に仕上がっているはずなのです。

フェラーリ、メルセデス、アルピーヌ、マクラーレンもかなり軽いリアウイングで臨んでおり、直線速度は速いが、コーナーとブレーキングではタイヤが厳しいから、レッドブルに有利な状況と言えそうだ。

しかも2ストップしてしまうと失う時間が大きい為ワンストップで済ませたいサーキットであるから、交換したくても交換のためにピットインしてしまうと勝機を失ってしまう可能性が大きい。

そんな所から、レース後半までバーチャルセーフティーカーやセーフティーカーが入らない展開であるとすればマックスに勝機が訪れる可能性は非常に大きくなるかもしれないが、セーフティーカーなどが入っても十分なリードをマックスが築ければやっぱりマックスが強いのではないかと思える・・・・。

マックス、ポールのルクレール、フロントロウのラッセルもソフトタイヤスタートだ。

フォーメーションラップ！

隊列が揃ってグリーンフラッグ・・・・スタート！

マックスは1周目で4番手ホーム2週目のストレートでもう3位に上がった！

トップのルクレールがややリードを広げたがラッセルとマックスは0.2秒から5周目のストレートでマックスはラッセルを抜いて2位浮上。

ここから先はマックスとルクレールは我慢比べでどちらがタイヤに優しいかによって有利不利が出てくるから、現状はマックス有利だな。

ペレスが8周目でピットインタイヤをハードに交換したが右のフロントのディスクブレーキが煙を上げている。

ルクレールとマックスのギャップは1.5秒

11周目でとトップのルクレールと2位のマックスの差は1.4秒、ベッテルがコース脇にストップ、バーチャルセーフティーカーが入った。

13周目にルクレールはピットインしてミディアムに交換残り41周を走り切れるのか？それともセーフティーカーやバーチャルセーフティーカーが出ることを予想しているのか？



17周目トップのマックスは2番手のラッセルに6.5秒差、3位のラッセルとルクレールの差は9.4。

24周目にラッセルがピットインしてタイヤをハードに交換して4位まで順位は下がる。
2・3位はフェラーリ。

26周目マックスがピットインしてミディアムに交換、トップに上がったルクレールとの差は10秒。28周目で9秒差、1周で0.5秒差を削っている。

もしこのままルクレールが最後まで走れても23周で12秒詰められるとすれば、マックスは残り10周では追いついてしまいそう・・・。

31周目サインツがピットインしてソフトタイヤに交換、タイヤはソフトだ。
34周目にルクレールがピットインしてソフトタイヤに交換、トップに上がったマックスとの差が19.6秒なので、一周1秒以上その差を詰められなければマックスには追いつかない。

ソフトで出たルクレールはマックスとの差を詰められない様子・・・・・・。

37周目マクラーレンのノリスがピットで時間がかかってしまって8番手まで落ちた。



39周目にルクレールがファスティストを出してマックスを追い上げるがその差は殆ど詰まって行かない、18.7秒差・・・、マックスのペースは殆ど落ちない、つまりタイヤに優しいマックスのマシンはタイヤデグラデーションを起こしにくいという事。

42周目トップのマックスと2番手のルクレールの差は17.9秒。

43周目ペレスがピットインしてソフトで出る7番手に落ちる。

45周目マックス（ミディアム）とルクレール（ソフト）は1.7秒差でやはり差は殆ど変わらない。



48周目リカルドのマクラーレンがコース上でストップ、セーフティーカー！

49周目マックスもルクレールもピットインしてソフトタイヤに交換、セーフティーカーがあと何周するか？、最期の1・2周でガチンコ勝負になるのか？

セーフティーカーがトップに出てこない状態でのセーフティーカーなのでまだ数周隊列を整えるまでにかかりそう。リカルドの車は未だそのままで、運びだすレッカー車も出て来ていない。

やっとレッカー車が来てリカルドの車は吊られる様だ。残りは2周。

52周目に入ったが・・・レース運営悪い！！どうするのか？？セーフティーカーのままレースは終わるようだ。

レッドブル・HONDA、マックス・フェルスタッペン優勝！

シャルル・ルクレールは2位、3位はジョージ・ラッセル、4位はカルロス・サインツ、5位はルイス・ハミルトン、6位はセルジオ・ペレス、7位にランド・ノリス、8位ピエール・ガスリー、9位にック・デ・フリース、10位にチョウ・ガンユー















マックスとレッドブルとホンダエンジンは残りを全部勝ちそうな勢いだ、とにかく速いし、チームも落ち着いていて失敗を犯さない。







次は17戦　シンガポールGP！！・・・そしてその次は鈴鹿！！

この時期、季節のころ合いを見計らって勝沼へ葡萄を買いに行くのは我が家の好例だ・・・。

年によって、ルートを変えつつ出かけるのだが、今年は9月10日土曜日となったので、行きも帰りも混む心配の少ないルートを走ろうと、全て一般道での計画で出発した・・・・。



8：30頃に勝沼に着いて、早すぎて葡萄屋さんは開いていないかな・・・などと思ったが、そんなことは全く無くて、何時も行く幸楽園さんも既に沢山の人が車を停めてにぎわっていた。シャインマスカットを中心に、自家用と贈り物用を買い込んで、次はシャトー勝沼へ、此処はまだ朝礼中でありましたが、クリームパンなどを買ってから、葡萄の丘へ、

↓　はぶどうの丘の展望テラスより





葡萄の丘ではワインを買って（フリージングワインがお目当てでしたが、今回は何故か置いていなくて、安物のワインだけを少し買いました。）

そこから少し速いと思ったのですがほうとうを食べようか？と言う事になって、以前立ち寄ったが満員で入れなかった「皆吉」さんに向かう。11時開店の20分前だから丁度良いかと思ったが甘かった・・・、先着名簿の一ページ目は既に名前でいっぱいで、2ページ目の8番目・・・、お店の人曰く2時ころになるかもしれませんとのこと・・・。

仕方なく諦めて、フルーツパーク富士屋ホテルの喫茶ラウンジで「クラブサンドイッチ」とハーブティー、桃のジュースなどを頂いた・・・。（シャインマスカットのパフェがメインで推していましたが、￥3300は高すぎだろうと思ってパスしました・・・。\3300と言えば勝沼で獲れた最も大きな房のシャインマスカットが一房買える値段ですからね）

↓　はフルーツパーク富士屋ホテルからの眺めとホテルの前。





次にそこから山すそを走って「サントリー登美の丘ワイナリー」へ、時間もお昼過ぎとなって道もだいぶ混むようになってきたので、帰りの道はやはり人里離れた山道を走る事にして、先ずはワイナリーで有料の「葡萄畑ツアー」に参加して、運転しない家内は地元の甲州ワインを試飲してました。

↓　甲州種の葡萄畑を見学







そして帰りは夕刻のラッシュアワーを避けられるように、武田神社に向かって走り、そこから「太良峠」を抜ける県道31号線で「塩山」方面に走りました。

↓　は「太良峠」を抜ける山道の走行動画です。まだHD処理が終わっていないのでクオリティー低すぎです。どうかHD処理後にご覧ください360Pでは画質が悪すぎて見るに堪えませんので。



そこからは、松姫峠を走る目的があったので、柳沢峠へと登り、通行止めのR411大菩薩ラインの「道の駅たばやま」で一息入れて「ヤマメの塩焼き」をかじってから、小菅へと走りさらに松姫峠を目指した。



しかしながら残念な事に、松姫峠へと入る分かれ道の地点で、「この先通り抜けできません」と言う看板が立ててあり、「そんな馬鹿な！！」と怒りましたが、峠へ昇りつめてから戻ってくるのも辛いので、今日の所は仕方なく松姫トンネルを走って猿橋方面へと帰りました・・・・・。

そして、帰り道は山の中を出来るだけ走って、来るときも走った「青根のキャンプ場」付近を抜けて、津久井湖、相模原橋本付近に出て、やや混み合う16号を走って狩場から首都高速に乗って、アクアラインで帰ってきました。

朝5時頃出て、家に帰りついたのはPM8:50頃、360ｋｍ程度走りました。距離は461ｋｍでした・・・・。