銀河遼のブログ一覧

予選前のフリー走行-3が日本時間の午後10時20分頃に開始されます。

ここ迄好調なアストンマーチンのフェルナンド・アロンソと、メルセデスのジョージ・ラッセルですが、ルールによって予選のセッティングは決勝のセッティングになる為、レース本戦の長丁場でも遅く無く予選でも上位に入れるようなセッティングをしたいはずなのですが、このFP-3ではその辺の兼ね合いを調節しつつ予選を遅くしないセッティングを見つけ出すために各チームは試行錯誤をするものと思われます。

レッドブルのセッティングは本番のレースにしっかりと合わせ込んで、予選はそうしたセッティンで走り、あとはドライバが頑張るだけと言う思想で行くはずと思います・・・。

具体的にどういう所を如何すれば予選のタイムを上げられるかと考えると、フロントキャンバーで言えばよりネガティブ方向にやや傾けて、速いコーナリング速度を得たいと思われるますが、それで本番のレースを走ればタイヤの偏摩耗が起き易く安定したラップタイムを長く維持することが難しくなると思われるし、ロードクリアランスも小さめにして、燃料搭載量が極少ない状態でもトラックのアンジレーションで床に設けたスキッドパッドが激しくこすれても1周か2周に耐えれば、そうしてタイムを出せるはずですからグランドエフェクトの強く効いたリヤのダウンフォースでタイムを稼ぎたいのではないでしょうか？しかし、そうしてしまうと本番のレースでは重い１レース分の燃料によって、トラックを常に擦って走るようなことにもなってしまう為、予選の為に本レースを台無しにしてしまう事もあると思う訳です。

開幕戦のマックスのレッドブルを見ているとRB20は本レースのロングディスタンスにしっかりとセッティングを合わせ込んでも尚予選でポールポジションが獲れるようなマシンであり、予選のタイムはドライバーが頑張るだけ、と言う感じの車になっているのを感じます。

ライバルチームはセッティング次第で予選でレッドブルを上回れない訳では無いものの、そうするとレースのラップタイムが10周程度で落ちて来てしまうと言った問題に苦しんでいる様にも見えます・・・・。

レッドブルのRB20はその辺のバランスが良く、又そこを最重要視した設計がなされていると感じますね・・・・。



さあFP-3が始まりました・・・・。

ニュースが入ってきました。
フェラーリのカルロス・サインツが虫垂炎で欠場となり、19歳の新人のオリバー・ベアマンと言うドライバーが乗る事になりました。



残り時間は40分。



残り35分。



残り時間は30分を切りました。





残り時間20分を切りました。



残り時間17分の所でザウバーのチョウ・ガンユウが７コーナーでスピンそしてクラッシュ！これはレッドフラッグが出るので、この後のスケジュールは再開できるかどうか難しい・・・・。





残り時間は10分を切った・・・。

残り5分で再開できそうです。







この後予選は3月9日午前1時50分から。

辺りはすっかり暗くなってＰ２が始まる時間に近づきました。

ここサウジアラビアでのＰ2は予選や決勝の行われる時間帯で行われる為、トラックコンディションは本番に近く各チーム、各ドライバーのここでの実力が明らかになりそうです。



日本時間の午前2時が開始時間でしたが、何らかのトラブルが有るのか？スタート開始時間が変更になって、やや遅れるとアナウンスが有りました。

10分ほど遅れましたが始まりました。







残り時間38分の時点でのタイムチャート。

↓　

残り15分を切った。



残り時間が５分程度になったが、各車ミディアムで走っているようなのでタイムアップが無い。

残り1分。



Ｐ２が終了しました。Ｐ２の最速はアストンマーチンのアロンソ、2番手はメルセデスのラッセル、そして3番手にレッドブルのマックス・フェルスタッペンでした。





明日の予選は、予選用のセッティングでスターティンググリッドを良く出来ても、レースに合わせたマシンに本レースではかなわないというジレンマを抱えるのかも知れないから、チームとしてそこを如何セットアップするかが問題なのだろう。