銀河遼のブログ一覧

みん友のハム好きのｔｏｍｏさんの情報から、ほぼ同様な使い方で後追い実験をしている私ですが、ＰＲＯ－ＴＥＣ　ＤＰＦスーパークリーナーとコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトの2種類の燃料添加剤のうち、ＤＰＦスーパークリーナーを1本（デミオＸＤ６ＭＴでは２タンク分）使い切って、その時の最後のＤＰＦ再生間隔は約280ｋｍでした。

そして直ちにコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトを１本の半分をタンクに投入してから燃料を満タンにして（32Ｌほど入れた）現在250ｋｍほど走りましたが、設計の仕事が入っていてほとんど出かけることができないでいるため、はっきりとした報告ができない状況にあります。

そんな中ですが、現時点でも効果が出ていると思えるのは、トルクプロの数値でこの次に起きるＤＰＦ再生は320ｋｍを超えることがほぼ確実な状況になっているからです。（以下の画像は今日撮影）



ＤＰＦ再生後293.1ｋｍ走っていますが、ＤＰＦ PM Genの値は３６３．６であり、この３６３．６がおよそ４００．０になった時にこの次のＤＰＦ再生が始まるはずなので、そこから計算すると３２２ｋｍ程度まで伸びると推測できるのです・・・。

まだタンク１回目で添加剤の入った燃料を１０リットル程度しか使っていないはずなので、コモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトの効果が十分出てしかるべき時期には早いはずですが、PRO-TEC社の二種類の燃料添加剤を投入する前のＤＰＦ間隔は２００ｋｍ以下で、１４０ｋｍ程度になることもしばしばであったことを考えれば、３２２ｋｍに達することはほぼ確実な状態はやはり改善ができつつあることを証明するもののように感じます。

おそらくコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトの働きは、インジェクターノズルに熱固着した何らかのセジメント（多分、軽油に含まれる潤滑用のオイルがインジェクターの微小な穴のエッジ付近に燃焼熱で固着した物）を溶かしてしまう性能であると思えるため、１本のコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトを使い切るまでに２タンク＝７０リッターの軽油を消費しますが、まだその1/7程度の消費にもかかわらず、ここまで改善し始めているということです。

（余談ですが、ＤＰＦ後の距離とＤＰＦ PM Genの値は最大距離の４００ｋｍとＰＭ Genの値が同じようになるようにしてあるため、ＤＰＦ後の走行距離よりPM Genの値が少なければ４００ｋｍまで伸びることになります。）

今日の走行で６０ｋｍ/ｈ～８０ｋｍ/ｈ前後の速度で淡々と走っていると明らかにＰＭ Genの値の増加の方がＤＰＦ再生後の走行距離の増え方より遅いのです。それも１．５倍から２倍遅いので、コモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトの効果はすでにかなり出ていて、今度のＤＰＦ再生の次は４００ｋｍ以上になることがすでに予想できています。今回の値はインジェクターのセジメントがかなり残っている状態からスタートして徐々に良くなってきている途中ですが、現状ではほぼセジメントはなくなっている可能性もあって、実際に使うべき添加剤の量は一回に軽油１０リットルに対し５０ｃｃで充分であると言えるのかもしれません。



現在５万５千ｋｍを超えたところですが、このような燃料添加剤をどれぐらいのペースでどのくらいの量を入れると良いかはなかなか難しい判断になるかもしれませんが、ＭＡＺＤＡのディーラーで定期点検整備の時に自主的にこのＰＲＯ－ＴＥＣ社の２製品をタンクに投入して、悪化したＤＰＦサイクルの回復をしていただければよいのだが…と思ったりします。

ハム好きのｔｏｍｏさんの改善結果と同等なところまで改善しそうなことは今でも感じていますが、はっきりとするのはあと６０リットルの軽油を使い切るころになってしまいます。それまでに１７００ｋｍ程度を走らねばなりません。

やや早計ではありますが、仮にコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクト１本＝約２０００円の半分の量を１万㎞に一回投入したとすると、１本＝２回分なので２万ｋｍに１本使うことになり、リッターあたりで28ｋｍ走るとすれば７１４リットルの軽油を使う間に１本（２０００円）を多く出費しますが、軽油の価格が１００円/Ｌとすれば７１４００円に２０００円が上乗せされるということになり、軽油を１リットル当たり２．８円高く買ったことと同じですから、ＭＡＺＤＡの保証期間（走行距離数）を超えた場合では、この添加剤＝コモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトだけでもかなり良いと思えるので、使ってみるのも良いかと感じています。

（もし1万ｋｍに５０ｃｃの添加で効果が十分である場合は６万㎞にボトル１本ということになり、軽油１リッター価格に対して０．９３円の増加で済みますね！！ただ気を付けなくてはならないのは１タンク満タンに５０ｃｃの投入では添加剤の濃度が下がってしまうので、タンクをほとんど空に近くして１０リッターほどの残量の時を見計らって５０ＣＣのコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトを投入する必要があるかもしれません、確証はありませんが、濃度が全く問題なならないとは言えないような気がしています。ですが、そういう方法をとるときはガス欠に十分注意しなくてはなりません。）

尤も、これらの添加剤を使うことで何らかの弊害が出なければ・・・と言うことなので、私としては、この車に乗っている間はそのようなペースで使い続けてみようと思っています。まあ、１０万㎞走行までのデータが取れれば良いですかね・・・・。

メーカー（PRO-TEC社）の説明書きでは悪影響はないと書かれています。

セジメント＝（堆積物）の事をデポジットと表記していましたので訂正しました。

私は人種差別主義者では無いので、日本人として帰化していれば、日本国以外に出自のある方を排斥しませんし、そうした方達が日本をより快適に過ごせる国に改変しようと合法的に試みることを、自由な国の民として認めています。

しかし、それと同時に、これまで先達が歴史的に作り上げた日本の良いところ、美点を守って行こうと、合法な範囲で行動する自由を私は持っているので、残り少ない自分の人生で、美しい日本を守ろうと行動しますが、帰化していない外国人に参政権を与えるなどは日本人の私からすれば正気の沙汰ではないですね　・・・。

そういう私の感覚を知っていただいて、その上で私の想像の話しを読んでみて下さればと思います。



現在の韓国の人々は、こんな希望を持つのではないか？・・・・。

北朝鮮が開発した核兵器とミサイル技術をそっくり自分たちのものにできるような形で南北統一を実現したい。

そして・・・こう思っているかもしれない。

貧しい北朝鮮の経済と、金一族の独裁国の一部になるのはごめんだが、アメリカが、北朝鮮を徹底的に攻撃し、核兵器を含むすべての兵器を破壊して難民だらけの北朝鮮と韓国が統一すれば韓国の経済はどんなに苦しむことになるのか？それでなくとも危機的な経済状況なのだから、ひどいことになるのでそういう戦争を起こされたくはない・・・・・。

今の韓国の国体を守りつつ、北朝鮮を韓国として統一し、その経済的負担を極力避けつつ、核兵器と大陸間弾道弾を保有する強国になれるなら願ってもないことだ。

そうすれば日本に対し核兵器の保有を背景とした外交が可能だし、中国にも米国にも一目置かれる国になれるはずなのだ・・・。

彼らの多くが、そうした気持ちを抱いていたとしても、私は少しも不思議だとは思わない・・・・。

文在寅という韓国の大統領は、本気でそこへ持ち込む方法を模索し行動していると、私は想像しています。

彼の心の中は、どちらかがどちらかを破壊するのではなく、韓国の経済力と北朝鮮の軍事力を互いに有効に使う方法での統一を働きかけようと考えているだろうと言うことで、そのために一国二制度を認めるような可能性を残しての交渉もあり得るだろうと考えられます。

数年あるいは数十年後にどんな極東アジアになっているかは解りませんが、どれだけ未来に起きる可能性に対しリアリティーを持って対策できているか、そこが生き残れるかどうかを分かつものです・・・・。

私の想像が強ち誤りでは無いかもしれず、文在寅やその後の韓国を率いる指導者がどんな外交政策でどうして行くのかはなかなか解らないのだし、私が想像するような可能性が全く無いとは言い切れないものだと思うのです。

我々日本人としても、対岸の火事とか、他人事では済まされない問題ですから、そんな事は起き得ないと思ってしまわず、そうした可能性への危機感を持つことが必要な時代であると感じるべきと思います・・・・・。

今年は比較的よく遊んだ年でした・・・。仕事もやりつつですが、主なものを書き出してみました。

1月7日　　箱根彫刻の森美術館　駒ヶ岳　　動画＝https://youtu.be/flqWroNeqtk

1月28～30　九州は長崎、佐賀、熊本、大分　動画＝https://youtu.be/ihJe91NCkFc　阿蘇＝https://youtu.be/I2x_5ir-ktc　小鹿田の里＝https://youtu.be/JW_EYbbiIxAハウステンボス＝https://youtu.be/ae83S2l9iEA　長崎ランタン祭り＝https://youtu.be/js9eOooki_8

3月12日　　丹沢大山へ登った　動画＝https://youtu.be/uxU-v9nKMHA

3月19日　　陣馬山、岩殿山

3月30～4月2日　赤目48滝、奈良室生寺、長谷寺、九度山、高野山、長野県諏訪4大社（1500ｋｍドライブ）動画＝https://youtu.be/NZF3hBeES8s動画＝https://youtu.be/oYPNNQ2UYvo

4月23～26　福島、宮城、秋田、岩手、（1700ｋｍドライブ）　動画＝https://youtu.be/ubW2VDQ8YUo帰還困難地域の動画＝https://youtu.be/DB44xvBF7r8

4月28日　ハマグリ堀

5月20日　志賀坂峠、御巣鷹山、ブドウ峠、信州峠（500ｋｍドライブ）　峠のヒルクライム動画＝https://youtu.be/CBGpCmognoY

5月27日　２度目のハマグリ堀

5月30日　南房総ドライブ（200ｋｍ）　動画＝https://youtu.be/ztSnFtk6Tgc

6月3日　 伊豆半島一周海岸巡り（525ｋｍドライブ）海岸巡りの動画＝https://www.youtube.com/watch?v=h1h0eGQo1w4　　仁科峠動画＝https://youtu.be/RpZdK_N5TnY

6月10日　栃木県道200号線～15号線、旧国道122号線細尾峠、霧降の滝、（450ｋｍドライブ）　細尾峠ヒルクライム動画＝https://youtu.be/SMnl6olKlss　 target="_blank">https://youtu.be/SMnl6olKlss　栃木県道200号動画＝https://youtu.be/JS087UrMmuQ

6月14日　房総和田浦

6月20日　房総鋸山　　動画＝https://youtu.be/BUWOoCGXPJw

6月21日　房総金谷　食堂「はまべ」でアジフライ食べる（孤独のグルメで有名になり大雨降っても大混雑）

6月24日　３回目のハマグリ堀

6月29～30日　山形県　月山登山　月山登山動画＝https://www.youtube.com/watch?v=wsNu2WciDxc　月山ヒルクライム動画＝https://youtu.be/MgvwFYVYLgI

7月15日　baachee530さんと碓氷峠ヒルクライム、白糸ハイランドウエイ、高峰高原　碓氷峠動画＝https://www.youtube.com/watch?v=ujLmsvSOAlI　白糸ハイランドウエイ＝https://youtu.be/SYYSSrHnFDA　　
池の平動画＝https://www.youtube.com/watch?v=dSXrxwnHfQc

7月17日　ダイエット開始（78ｋｇから）

8月27日　北八ヶ岳の北横岳登山（麦草峠から往復）　動画＝https://www.youtube.com/watch?v=vpoSn2ZB_pY

9月9日　日光白根山登山　動画＝https://www.youtube.com/watch?v=1FnSgnTcDRc

9月30日　旧甲州街道笹子峠ドライブ　動画＝https://www.youtube.com/watch?v=B4l3t7IKMrU　松姫峠動画＝https://www.youtube.com/watch?v=eOfyDCuJr2I

10月4日　ダイエット　72.5ｋｇまで減量

10月10日　北アルプスの玄関　燕岳登山　動画＝https://www.youtube.com/watch?v=_frzgeiRTYA　帰り道の動画＝https://www.youtube.com/watch?v=UwPDIQ1XAgE

10月27日　瑞牆山登山　ショートバージョン動画＝https://youtu.be/Dubv--ovlto　クリスタルライン紅葉動画＝https://www.youtube.com/watch?v=SG8UWnvLD6Y

11月1日　紅葉の国道152号線を行く　動画＝https://www.youtube.com/watch?v=rxy6_am3CYE

11月5日　奥日光田代山林道　安ヶ森林道を目指すも通行止め　　紅葉の奥鬼怒川湯西川～霧降高原の動画＝https://www.youtube.com/watch?v=zO57VAC0Zxg

12月5日
みん友の彰さん・ばんきんやさんと番屋でＯＦＦ会

12月10日　体重は70.5ｋｇ

本年度中に69ｋｇ台に入れるかどうかギリギリですが、正月にやや太るはずなので、まあ、2017年末の体重が70.2ｋｇと言ったところですかね・・・・。

ちょっと早いですが、皆さま良いお年をお迎えください・・・・。

今日感じた事

歴史上重要なイノベーションの多くは、既存のプロセスを一新することにより生まれたものだ。

劇作家のジョージ・バーナード・ショーはかつて「変化なしに進歩することは不可能」と述べた。

リスクを恐れるあまり既存のプロセスを重視し過ぎて、真の成長を約束させるのはイノベーションによる進歩以外には無いと言うことを忘れてはならないのだ。

他と代わり映えのしない方法で業界で勝ち残ろうとすれば、価格競争の洗礼を受けるのは仕方ない事だと感じる・・・つまり俗にいうレッドオーシャンであり、薄利多売に傾きやすいから、部品を供給する下請けを泣かすことにもなり易い。

尤、車産業なら、いずれにせよ原価を下げる努力なしに生き残るのは至難の業だが・・・。

選挙などで度々見ることになる、ネガティブキャンペーンは、味方を応援する為に敵をけなす手法である。

日本ではコマーシャルなどでネガティブキャンペーンを張ることはほぼ無いが、信望者によって神格化され、そうした時には他をけなすことは起きてしまうが、さすがにメーカーにはいくばくかの品性も有るから・・・そこまではしないものだ・・・。


ネガティブキャンペーンで思い出したことがあるのでそれを書いてみる。


東アジアの特定３国に依るディスカウント・ジャパンなども、当に日本への印象を悪化させることで、自国の利益に繋げようとする目的で行われてきたネガティブキャンペーンと言える。

慰安婦問題は、朝日新聞に掲載された「慰安婦を強制連行したとする吉田清治の証言を報じた記事」に端を発したもので、いわば日本の新聞社が進んで真実でない虚構を基に日本バッシングをしたことで、韓国や中国の人々に誤った認識を与えてしまったのです。アメリカでの慰安婦像の推進者は韓国系よりもむしろバックに中国人が居ると言われていますが、日米韓を分裂させたいのは中国の国家戦略という事なんですね・・・・。

ありもしない慰安婦の強制連行を真実のように報道した朝日新聞とはどんな会社なのか？何が目的の組織なのかを疑わざるを得ません・・・。

非常におかしいと思う事に、韓国の人が諸外国で、事ある度に旭日旗に似ているとクレームをつけ戦犯旗とか、ナチスの旗と同じだとかの言いがかりをつけてその使用を中止させようと行動しますが、当にその朝日の昇る様をデザイン化した朝日新聞の社旗にクレームを全く付けませんが、何故でしょう？？？

思い付きで旭日旗を批判したサッカー選手の言い訳に相乗りした韓国人と韓国のマスコミは、韓国人の味方である朝日新聞社旗の事をうっかり忘れていたんでしょうね・・・・笑えます。


２０１２年８月３１日、韓国ＳＢＳテレビ番組で、当時の李明博韓国大統領が、「たった６０万人の在日韓国朝鮮人に支配された１億人の日本人奴隷！」と発言し、さらに以下のように語りました。

「北朝鮮の復興は心配ない。 日本にやらせるのだ。」
「 私が全てのカネを出させる。 我々はすでに日本を征服しているからだ。」
「やつらの金は我々が自由にできる。 日本の連中は何も知らない！フジテレビが証拠。」
「日本人はよだれをたらして見ている。 私にまかせろ。 日本に居るのは私の命令に忠実な高度に訓練された私の兵隊だ。」

これは当時民主党が政権を握っていた時に放たれた韓国の李明博大統領の発言であります。

有名な話ですが、当時の民主党は、竹島は韓国が不法に占拠していると言わなかったのです。

民主党は安倍晋三率いる自民党に選挙で敗れ、橋下無き維新の会と共闘して民進党に名前を変えました、そしてまた今回の選挙とその後、民主党時代に幹事長であった枝野幸男は立憲民主党を起こして、民主党・民進党時代の議員を集め出していますが、ネームロンダリングと言いたいような状態です。

民主党時代から、彼らの支持母体は日教組やUIゼンセン同盟、在日本大韓民国民団、日本遊技関連事業協、全日本遊技事業協同組合連合会等、朝鮮、韓国系の団体が多く含まれ、議員や党員の出自も朝鮮半島にルーツ持つ人が割合として非常に多い。

敗戦後ＧＨＱに依る占領政策ではワーギルトインフォメーションプログラムが実行され、主にマスコミの報道等が多く規制の対象になったが、同様なＧＨＱに依る公職追放もその後の日本に大きな影響を与えた。

左派思想を持った多くの教職員の含まれた日本教職員組合は、ＧＨＱの行った公職追放により多くの戦前の有力な教職関係者が追放されたことで若い左翼系の教職員が相対的に多くを占めたことも原因とされ、教育と言う基礎的な人格形成に重要な時期を左派教師の多い組織に属する教育者にゆだねたこともＧＨＱの大きな過ちの一つであり、日教組の委員長は北朝鮮公認の日本教職員組合チュチェ思想研究会の会長を兼任していると言われています。

何としても安倍首相をその地位から引きずり降ろしたい勢力は、旧民主党と共産党などです。

何故彼らが安倍首相を目の敵のようにして森友・加計問題を大きくクローズアップさせ、マスコミも大騒ぎにしたいのか？マスコミの多くは反日な奴らに乗っ取られてしまっているからであり、民進党、共産党、社民党はそもそも日本を破壊しようとたくらんでいるとしか思えない奴らです。

私は安倍首相が外国人参政権法案をしつこく提出した民主党が進めていた日本を韓民族の支配下に置こうとする行為（上記、李明博の発言に見られる通り）や、韓国や朝鮮の進める日本乗っ取り工作から守ろうとして采配を振るっているからであり、慰安婦問題だけでなく韓国、朝鮮に対する厳しい対応に、元の民主党議員などは苦しんでいることを如実に示していると思います。

パチンコの経営者の殆どが朝鮮半島出身者と言われていますから、パチンコ等で浪費するお金は北朝鮮のテポドンや核兵器の開発を助けたと気づいてください・・・。

しかし安倍総理も大変です・・・・なにしろ、真正面から韓国、朝鮮を敵視したり、出自を問うなどすればとたんに人種差別だ、等とすぐにクレームがつくはずだし、あからさまに言えない中で「美しい日本を取り戻す」と言うスローガンが精いっぱいなのです。

気付いてください「美しい日本を取り戻す」とは何から取り戻すと安倍晋三が言っているかを！

上の方に書いてある、大きな字の李明博の発言をもう一度読んでくださいね・・・・。

安倍晋三は戦っているんです！私は彼を応援しています！「負けるな晋三！！」

仕事が何件も入ってしまってどこにも遊びに行けない状態になってしまいましたので、先日、探し物をしていた時に見つけた過去画像をアップします。

別のＢｌｏｇにはアップしたことが在ると思うし、みんカラでももしかしたら何処かにアップしたかも知れませんが、記憶が悪くなっているのではっきりと覚えていないな～・・・・ボケたか？

下は、自分で車を作りたいと思った時に描いたイメージ画2006年頃にフルＣＧで描いた２Ｄ画像。



多分５０年ぐらい前に雑誌のグラフィックを見て描いたミニクーパーのデッサン。



下は53年ほど前の中学3年生の時に、雑誌「丸」に応募してもらった写真をモチーフにして描いた零式艦上戦闘機５２型



下は多分、５０年ほど前にカローラスプリンターがデビューした時の雑誌の画像をモチーフにして描いたもの。（ちょっと狂いが有るな）



これは・・・、１５年ほど前に、街で見かけない見た目の斬新さを求めて、デザインしたロードバイクのデザイン画です。ペダルは書いていないが、フレームはカーボン製、フロントサスは翼形断面のテレスコピック式なので真横からでは前後の長いため太く見えている。
前後のタイヤ径が異なるが、これはデザイン的なもので深い意味は無い。
今は友人がドライカーボンを作れるので、実際に作って、フレームの中にモーターとバッテリーを仕込んでアシストバイクにして作って見たい気がする・・・・。