銀河遼のブログ一覧

スタートからマックス・フェルスタッペンがリードして周回を重ねて行く。



ルイス・ハミルトンが序盤ミディアムでスタートしながら、ソフトタイヤでスタートしたトップのマックス・フェルスタッペンを上回るラップタイムで食らいついている。

10周でのタイム差は1.6秒、マックスは追従するルイス・ハミルトンにDRSを使わせない為に1秒以内に入れないようにペースを抑えているということだろう・・・・。



21周目2秒差



24周目にマックスはピットインしてタイヤをミディアムに交換。マックスはピットで5秒かかってしまった・・・・。

マックス・フェルスタッペンに合わせる感じでルイスも28
周目にピットに入ってハードタイヤに交換。



ジョージはミディアムで引っ張ってトップを維持、マックスは2番手、3番手はルイス。
35周目にジョージ・ラッセルもピットへ入ってハードタイヤへ結果は4位へ、3番手はセルジオ・ペレス、マックスがトップに戻る。

41周目マックスとハミルトンの差は9.5秒。マックスはミディアムでルイスがハードなのだが、ミディアムタイヤのマックスに対してハードタイヤのルイスだが、ルイスの方がタイムの落ち込みが多く、さらに差が開く傾向だからレッドブルのマシンのタイヤの持ちが非常に良いのが解る。

51周目角田がリカルドにあてられてピットイン、リタイア・・・・。これは酷い！

65周目アロンソコースから外れてリタイア、エンジントラブル！バーチャルセーフティーカー・・・。



71周目ファイナルラップ、マックスは余裕。



マックス・フェルスタッペン優勝！！ルイス・ハミルトン2位、セルジオ・ペレス3位、4位にジョージ・ラッセル。











年間14勝目のマックス・フェルスタッペン、年間レースが多いとは言え新記録です。









今年のレッドブルはタイヤに優しく、非常にうまく使える。それがマックスの速さに更にアドバンテージを与えている。フェラーリはその点で全く及ばない。

保田の駅近くの「提灯屋」と言う干物専門店へサバの干物を買いに行ったのが木曜日で、その際に行った蕎麦屋さんの帰り道に見つけた別の蕎麦屋さんへも行って見た。

「提灯屋」さんの干物は保田の海で獲れた魚を開いて干したもので、何時立ち寄っても、店で若い衆が魚を捌いて開いているし、店の脇に沢山干しているが、海がしけたり雨が降ると休業の看板が出て休みになる。

そんな木曜日にはサバの干物一尾￥650を3枚買い、やや大きめのカマスの干物も3枚購入してから九重そばという店へ行ってお昼を頂いた。


そして今日は、「九重そば」店の帰り道で見つけた、直ぐ近くの店「たちばな」と言う蕎麦店に行って見た。



↑　何の変哲もない「せいろ蕎麦」￥900であるが、これが美味しかった。私好みの硬さに茹でられていて実に気持ちの良い十割蕎麦なのでした。

そして海岸辺りでラジュースを炊いてコーヒーをドリップして飲み、時間をつぶした後、もう一軒行って見たかった、さきほどの「たちばな」蕎麦店のすぐ近くの「季の音」と言う懐石料理の店を訪れてみたが、土曜日曜の予約は2年先までいっぱいとかで、「予約が無いと無理です」・・・！！



まあ、法事などの団体的な客が多くて、個人相手の飛び込みは無理と言う事らしいので、諦めて同系列の会社が経営する、館山駅近くの「海の花」と言う海鮮料理の店へと行った。

↓　店長おまかせ寿司



↓　地魚の寿司デラックス



等を頂いてから帰路に着いた。

君津の町へ入った時に、10年ほど前に行ったお蕎麦屋さんは今も営業して居るだろうかと、探したが、どうも道をしっかり覚えていなくて発見できなかった。

家に帰ってGoogleＭＡＰで探し直すことにして、帰って来た・・・・。

メルセデスの復調が明確になって来たメキシコでの予選、フェラーリはここにきて開発が行わていないのか？後塵を拝している。

マックス・フェルスタッペンが非常にバランスの良い走りでラップをまとめてトップで予選を終えた・・・。

決勝はスタートがカギになるが、順当に行くならフェルスタッペンが有利であろう・・・・。

決勝は日本時間の31日午前5：00スタート！

金倉林道を湯田中から昇り詰め、一ノ瀬に出る前の紅葉は素晴らしく、私が見た生涯最高の紅葉に違い無いものだった・・・・。

以下の画像は「4K CXｰ30で行く紅葉の金倉林道 2022 10 20」と言うYoutubeにもアップした動画からキャプチャソフトで切り出した静止画です。

ここにアップしている林道走行の動画は殆どGoproで撮影したものですが、林道の川底の様な路面に車のボンネットが激しく揺れているシーンを見ることが有ると思うのですがが、画面は揺れていないことにお気づきでしょうか？2倍速などで確認していただけると写っているボンネットの激しい揺れが良く判ります。

つまり運転者も同乗者も、そしてカメラもボンネット並みに揺さぶられていると言う事になります。

これはGoproだけでなく、最近のアクション系のカメラの手振れ補正能力の高さを物語るもので、相当に揺れないとフレームが揺れると言ったことが起きません。

視線を画面の中央や距離感で言うと30Ｍほど先に置いておけば動画で酔ってしまうようなことは殆ど起きないと言えます。

「秋鹿林道」の動画の最後のシーンで家内が「もう嫌だ」と言っているのは、車の揺れと戦っていて首が疲れてしまったという事でした・・・・。