銀河遼のブログ一覧

↓昨日の朝行われたＦＰ２の結果





↓そして今終わったばかりのＦＰ３の結果





レッドブルのマックス・フェルスタッペンはＦＰ２では、トップタイムを記録したが、ミディアムタイヤでのロングランではグリップが良くないという事で、ＦＰ３ではセッティングを変えて臨んだようでしたが、結果的にはマックスが６番手と一発の速さを失ったマシンセッティングになってしまったように見えます。

この２時間後には予選があるので、それまでに如何セッティングしてくるのか？
２時間後に期待しましょう・・・・。

角田は９番手のタイムながらマックスとの差が0.173とマックスのタイムとの差は少ない。

野口 健さんは「ここまでくるともはや自衛隊の力を借りないと国民の生命を熊から守れないのかもしれない」と指摘。

随分前（約11ヶ月前）に私が書いて主張したこととほぼ同じです・・・・笑。

だいぶ前から新しい機械を購入しようと考えていたFDM式の3Dプリンタを発注し、2日後の今日到着した。

QIDI TECH社のPLUS-4と言う機種です。

購入する前にはもっと大きな造形物が製作可能な装置を・・・とも考えていましたが、設置面積などを考慮した上でコスパの良いこの機種にしました。

早速テストプリントを行なってみたので、その動画をアップいたします。



やはり１０年近く前の機械とはレベルが違っていて、その速さは目を見張る物がありました。これまでの機械の推奨運転速度の約１０倍の速度（600ｍｍ/sec）まで上げられるのですが、今日は200mm/secでプリントしてみました。これまでの機械では50～60ｍｍ/sec程度の推奨値で運転していたのです。

それでも恐ろしく速く動くので、ちゃんとプリントできているのか？と思いましたが、仕上がりも奇麗で２度ビックリ！更に運転音が非常に静かなのです。（余りに静かなので動画処理ソフトで音量レベルを3倍ほど高めてありますが、映像の速度は実際の速度です。）

たった１０年でここまで進歩していたとは・・・・・。

600ｍｍ/secで運転すれば、これまで3時間かかっていたものを18分で作れる訳ですから凄い事ですが、実際に600ｍｍ/secで動かした時どんな風になるのか？想像すると恐ろしくなりますね・・・・笑。造形物はきちんと出来るのか心配になりますね・・・・。

アメリカＧＰらしいセレモニーが繰り広げられています。



フォーメーションラップが始まりました。



スタート！ソフトを履いたルクレールがノリスを交わして2番手につけたが、マックスはトップを維持。





3周目、マックスは既に1.6秒以上のリードを2番手のルクレールに付けている。

7周目、バーチャルセーフティーカー！！サインツがアントネッリにぶつかってコースサイドに止まってしまった。リタイヤです。

9周目でバーチャルセーフティーカーは解除になりました。

ソフトタイヤでスタートしたルクレールは何とかノリスの攻撃をかわして2番手を保っている。ボルトレートとストロールもソフトでスタートしている。

16周目にノリスがルクレールにアタックするがルクレールが何とか凌いでいる。



マックスは2番手のルクレールに6秒の差を付けている。

ソフトタイヤはピレリの予測では12周～18周が交換時期と戦前に言われていましたが、ルクレールは20周目でもソフトでノリスのアタックを耐えている。



21周目にノリスはルクレールを抜いて2番手に上がった。

22周目にルクレールがピットに入ってミディアムタイヤに交換して、9番手の所にに入った。

角田はジョージの後ろで6番手につけているが、若干ジョージに離されいる。

マックスは26周目でも2番手のノリスよりもやや速いペースで周回している。タイヤは双方ともミディアム。



角田が30周目にタイヤ交換に入ってソフトに替えた。

ピアストリがピットに入ってソフトへと交換。

マックスのタイヤも徐々に苦しくなってノリスに1秒ほど詰められたが再び10秒以上になった、ノリスもタイヤに苦しんでいたか？

ノリスはルクレールの後ろになってしまった。

33周目にマックスがピットインしてソフトに交換。ラッセルもタイヤ交換。



角田に迫っていたベアマンが角田のディフェンシブな動きにインサイドへと逃れてスピン、大きくロスしてヒュルケンベルグにも前に出られてしまった。

ノリスはルクレールに迫り何とか2番手に上がりたいところだが、トラックリミット違反をもう一度行うとペナルティーを受けることが決まって居るので、なかなか無理も出来ない所・・・・。

タイヤはノリスがソフトだが中古のソフトなのでそこもやや苦しい所か？無線の様子ではノリスのタイヤはフィニッシュまで持たせるのは苦しい様だ。

マックスのタイムも落ちてきているので、やはりソフトでフィニッシュまで持たすのは大変そう・・・・。



ノリスもルクレールを攻略することは出来ないと判断してタイヤを労わることを選んで、後ろにいるハミルトンに対して注意を向けた模様・・・。

ノリスが少しルクレールに迫って来たが、抜けるところまでは厳しそうだが、アタックできるのか？



ノリスはルクレールの背後に着いた0.4秒差・・・。

1コーナーでノリスはインに飛び込んだが・・・・・、その後のコーナーで再び抜きにかかってノリスが前に出た。

ここはノリスに軍配が上がったか？みるみる差が広がって行く・・・。

5番手を行くピアストリは今一つ冴えないのはマシンに何か問題があるのか？

残りは2周。

マックスはノリスに7秒の差を付けたままです。

ファイナルラップに入りました。



マックス優勝！ポールトゥウイン！角田も7位入賞。

ノリスが2位・・・、ルクレールが3位、しかしマックスはこの後全てを勝利してしまいそう・・・、その場合チャンピオンに届くのか？マクラーレンの成績次第か？











メキーズに代表が代わった事とレッドブルの復活が無関係と言う人は居るのだろうか？

Ｑ１が始まって３分と言う所でレーシングブルズのハジャーが６コーナーでクラッシュしマシンは大破しています。



赤旗が出てセッションは中断しましたが間もなく再開します。

残り時間は１４分程の所から再開です。





アルボンがトラックリミット違反でタイムを抹消されてＱ１敗退です。

Ｑ２が始まりました。





角田はタイムを伸ばしきれずＱ２でノックアウトされました・・・・。

Ｑ３はどうなるか？



やはりマックスが強い、最後のアタックは終了時間に間に合わなかったが最初のタイムでポールポジションは十分だった・・・・。

乗りさ派２番手に入ったが、ピアストリは６番手と１コーナーの飛び込みでは危険な位置になってしまった。

３番手にはフェラーリのルクレールが来た。４番手はメルセデスのジョージ・ラッセル、フェラーリのハミルトンは５番手。





明日の天気予報では風向きが真逆になるらしいので、それを味方につけられるかどうかも見どころになるかも知れない。