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F1シンガポールGP フリー走行３回目

既に20分が経過しています。少し前にレーシングブルズのリアム・ローソンが８コーナー付近でウオールにクラッシュして赤旗になりました。



ローソンはこれで予選までにマシンを再び修理しなくてはならなくなった。

フリー走行は予選と異なり、レッドフラグでも時計は止まらないので、どんどんと時間が無くなって行きます。残り時間は36分・・・。

9分間の中断が終わり、再開しました。







9：50から予選が放映になります。

仕事に夢中になっていて、今日からシンガポールＧＰが始まることをすっかり忘れていました・・・・。

１回目のフリー走行は↓



２回目は↓…の様な結果です。



フリー走行とは言えアイザック・ハジャーがマックスより前に居て、タイムもかなり良く、ピアストリに次ぐ2番手です。

沽券にかかわるとは言っても、この装置を使って未だ2日、ソフトウエアの画面はすべて英語だから、誤って違う意味であることも有り得るので、なかなかその点もハードルはやや高い。

画面の英文は日本語への翻訳サービスも効かないのでその辺も少し辛い所だ。

↓昨日の1回目の失敗のサポート部分の画像





そして今日、↓自分で作ったサポートを取り付けた3部品同時製作の画像。





これは10時間コースだ・・・・上手く行けば明日の朝6時過ぎに終わる予定。

もう、次は上手く行くと確信したので、欲が出て、別の部品も入れて3個同時にプリントしたのですが・・・、時間を節約する目的で、斜めに吊らずに平面的に置いてプリントしたら・・・、平面の広い部分がある為、その部分の硬化時にレジンバットの底の半透明のフィルムに作っている部品が密着状態から、離れる時の面圧が強すぎて多くつけたサポートを全てチギられてしまい、またもや失敗してしまいました。

FDMプリンターには良く馴れていて失敗することは殆ど無いのですが、この新しいレジン式プリンタでは未だその辺の設定が上手く出来ていないのです・・・。

このサポートが上手く行くかどうかまでシミュレート出来ないので、やって見ないと結果が読めないと言う所が未だ未だ改良の余地があるという事でもあります。

FDM式と違い、スライス回数＝製作時間と言う事になるので、製作時の高さを低くして時短を狙たのが問題でした。一回目は失敗したものの8割方上手く行っていたのは、積層高さが大きくなってしまうけれど、斜めに置いた事で一度にレジンバットの底で硬化させる面積が少なくなるため、一回の光照射で硬化する面積が小さい分、サポートを壊すほどの面圧には達しなかったという事です。

そんなことで昨夜、と言うか今朝は外れた部品3個がレジンバットの底のフィルムにへばり付いてしまい、レジンで濡れたバットの中の不完全な部品をフィルムを壊さない様にそれを取り出すのに2時間以上もかかって、イソプロピルアルコールのガスを吸わない様に気を付けながら、ティッシュペーパーを一箱使い切ってしまうほど無駄にしながら掃除をしなくてはなりませんでした。

朝の6時半頃までかかって掃除と装置のリビルトをしたのです。

と言う事で今日はプリンタのスライスソフトで取り付けるサポートを止めて、CADで丈夫なサポートを描いてからプリントしようと考えています。

1回目は、やはり上手く行きませんでした。

状況的には奇麗に出来た部分もありましたが、目的の部品を宙ぶらりんに吊り下げた形でプリントするのに、サポートを幾つも着けてプリントしたのですが、途中でサポートが外れてしまった場所が出来て、それによってぶら下がってはいたものの部品の重さで位置が狂い、可笑しな格好で出来上がってしまったのです。

失敗の原因はサポート数が不足していたことに依ります。

直ぐに次の部品にその経験を反映させて、現在プリント中です。

しかし上手く出来た部分を見ると素晴らしい出来具合で、ポテンシャルが非常に高いものであることが解りました。

紫外線2次硬化処理中の失敗部品





３Ｄ・ＣＡＤでＭ４とＭ6のタップを描いておいた事で、３Ｄプリンタで雌ネジが作られていました。実際に使えるかどうかネジを入れた所、少しきつめですが見事に入ったところです・・・・。このレジンプリンタのスライス分解能は0.05ｍｍなのでＭ4程度なら十分にイケると思っていましたが・・・、やはりＭ４×0.7ピッチの雌ネジが３Ｄプリンタで完璧に使えるレベルで出来たのです・・・・凄いです。