積載時と空荷時の両方を考慮した乗り味！
| メーカー/モデル名 | 日野 / デュトロ プログレード (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
このテのものは積載時の信頼性に特化したいすゞ、三菱が安心感高いが日野(トヨタ)は空荷でもある程度快適な乗り心地である点。 インパネやメーター類も使い易く見易く細いピラーは少し怖いながは前面視界も抜群。 |
| 不満な点 |
反面積載時のコーナリングではエルフやキャンターに較べると脚が沈み込む。 4Lもありながらパワーはない、いすゞ三菱に比較して下のトルクが頼りない。 |
| 総評 | トラックとしての最低限のレベルは確保しながら乗員の快適性も考慮しているのささすが乗用車メーカー(トヨタ)関連だけある。いすゞ三菱と較べてしまうと不満もあるが1つのトラックとしては充分及第点を与えられると感じる。 |
| デザイン |
5
オーソドックスで嫌味がなく最近流行りのオラオラ顔じゃないのがいい！
|
|---|---|
| 走行性能 |
2
排気量が信じられないパワーのなさ、下のトルクに不満あり。
|
| 乗り心地 |
3
トラックとしては柔らかめ、積載重量によっては脚が負ける印象ながら軽量物、空では乗用車と大差なし！
|
| 積載性 |
5
極東フルフラットなのでローダウン車も積載可能。
|
| 燃費 |
3
L/6km位、3tトラックとしては標準的。
|
| 価格 |
3
|
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