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2023年06月26日 イイね！

珍車PART967

珍車PART967

珍車967、お珍しい軽4が出ててたんで思わず取り上げ！

いやー、こんなの見なくなって何十年？2000年代にはもうすっかり見れなくなったような気がするけど…

⇒『平成3年（1991）L111S型リーザOXY-R』!!


ダイハツリーザ、すっかり記憶から忘却の彼方に飛んでちゃった？感があるもどっこいまだ残ってた(+_+)

長い事軽スペシャリティとして唯一無二だったスズキセルボの刺客としてダイハツが1986年に放ったリーザ、丁度この頃、軽→若い女性に浸透しだした頃で当時のセルボが浅岡ルリ子→浅香唯をキャラクターに据えてセールスしていたのに対しリーザは当時アイドルとして売れっ子の早見優を起用し大々的に売り出した感じ（何か旧車とキャラクターみたくなってるけんどあくまでこれは珍車シリーズですんでwww）

イメキャラは早見優を起用！
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リーザは86年～93年という7年と言う長いモデルライフ、当時のミラの車台を使いクーペフォルムの実質2シーターのスタイリングで登場、当初550でデビューし規格改正で660ccに変更、モデル末期の91年にはダイハツ老舗コンパーノ以来の”スパイダー”を名乗るオープンボディも追加、他にも時代の流れに沿いミラTR-XXのEB型/EF型ターボモデル（TR-ZZ）などの追加もあり往時はそこそこの販売を誇るも最後は軽市場はハイト系→スーパーハイトに移行、90年代に入ると需要はほぼ失い後続オプティに託し製廃、ダイハツお得意の1代限りとなる訳で…

個人的にはこのスパイダーが一番カッコ良かったw
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さて現車、もうほぼ最終となる91年型のOXY-R、変なグレード名？ながらエンジンはバカ速ッで人気のL200SミラTR-XXと共通であるEF-JL型を搭載、5速MT（他に3速AT）、ビスカスLSDが標準装備等走りに振ったシブいモデル！

総評3、内外C、走行は5桁不明ながら95000㎞という内容
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基本ミラの雰囲気ながら着座が低くミラより小ぶりなのでスポーティな気分にはなれる室内、C点だけあり無問題！
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ミラ、リーザ共に過去何度も乗ってるもターボモデルはとにかく速かった！しかしシャーシや脚が付いてこない印象がありこの点ではアルトワークスやミニカダンガン、ヴィヴォRX-Rの方が安心して飛ばせダイハツは直線番長だったかなぁ…

外装もA/W以外はほぼオリジナルで程度良し、不具合も経年によるモノだけみたいなので軽い整備で乗り出しできそうかな!?
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ミラTR-XXやワークスに較べると影の薄いリーザ、ひと頃よりは落ちてきたとは言え90年代スポーツの異常な高騰は軽スポーツも例外ではなくその中ではリーザは比較的安く落札されるもこれもプライスカードは3桁に近い金額にはなりそうな勢い、登録車含めちょっと前の高額時に仕入れたのが売れ残りそれに便乗していたリーザのようにマイナー車でも高額だったモノもそろそろ損切でAAにも出始める時期、も少し待てば常識的金額に落ち着くと思うのでミニスポーツマニアさん？ダイハツマニアさん？もう暫く待った方げえぇですヨ(^^)/
Posted at 2023/06/26 21:33:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダイハツ | クルマ

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