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昨日訪れたマツダが主催するイベント「Be a driver. Experience at FUJI　SPEEDWAY」、寺田陽次郎氏に７８７ＢのＲＣカーへサインをいただいて感激したのもつかの間、見るべき展示が大量にあるので再び出かけました。
　ちなみに・・・私自身が普段の通勤に愛用しているのはDJ5FSデミオXDツーリングLパッケージ6MTなのですが、今回はあえてBKEPアクセラスポーツ20Sで参加しました。なぜか？どうせ現行デミオはたくさんいるだろうと思ったのもありますが・・・我が家に来て10万キロを超えてなおBARA妻の毎日の通勤の足として働き続けてくれるアクセラの貢献に対するご褒美のような気持ちもありました。パレードランもできて楽しかったです（＾＾
　
　マツダの歴史ブースでは、レストアされたコスモスポーツがお出迎え。モーターショウでも展示されていた個体だと思います。国産名車を語る上で、トヨタ2000GTや日産フェアレディZと言う人気車があるものの、私としてはこのコスモスポーツが一番なんです。いいなあ・・・。
　
　そんな部屋のあちらこちらに写真パネルがありました。コスモスポーツのプロトタイプの写真だったり、R360クーペの量産風景だったり・・・他にも黎明期の3輪トラックやら新しい世代の写真やらいろいろありましたが、個人的に一番ツボだったのが下の写真。

　何とバブル期の5チャンネル販売体制時代のパネルが。しかも、各ブランドを示す車種を見ると・・・なんとまあ、クロノス兄弟じゃあないですか。各ブランドの代名詞的車種を差し置いて、です。たとえば・・・
ユーノス・・・ロードスターや800（ミラーサイクル）じゃなくて、こだわりのユーノス500
アンフィニ・・・MS-8やMS-9じゃなくて、敢えて5ドアのMS-6
オートザム・・・キャロルやAZ-1じゃなくて、まさかのクレフ
オートラマ・・・テルスターなのはいいとして、わざとだろと言いたくなるTX-5
マツダ・・・中心にいるのに、色的に華のないクロノス
おまけに・・・だんご三兄弟みたいなボンゴ三兄弟。（ボンゴ、スペクトロン、ユーノスカーゴワゴン）
　きっと、このパネルを作った人は、こういう低迷期のマツダ車のことも大好きな方なのでしょうね。うち2台が5ドアHB車だったりと、マニアックさがたまりません。
　ちなみに・・・ここを担当していた広報の方とお話ししたところ・・・
私「アクセラで来たんですよ」広報「私もアクセラに乗ってるんですよ！」
私「と言っても、初代なんですけどね！」広報「私も初代に乗ってるんですよ！」
私「そうなんですか、スポーツの20Sですよ」広報「え、私も20Sですよ！」
私「何と、ちなみにオーロラブルーです！」広報「私もですよ！5ATになった後の！」
私・広報「同じじゃないですか！」
　こんなことってあるんですねえ・・・（＾＾；

　本当にいろいろ面白い、マツダの歴史展示でした（＾＾