ＢＡＲＡのブログ一覧

私のミニカのオーディオですが、純正オーディオが装着されています。
　通常、30系ミニカは１DINスペースのようですが、オプションのパネルを追加してもう１DIN追加し、CDデッキがついています。
　しかも、三菱電機製。大きなショックが加われば音飛びしますが、一応ちゃんと動作してくれます。
　リヤスピーカーもちゃんと三菱電機。ブランドもDIATONEですからね。パッケージトレイに置くタイプのスピーカも希少になりつつありますし、DIATONEだともっと希少かなあと。

　初めは、さっさと交換してしまおうと思っていました。しかし、動作に問題がないのでもったいなく思えてきました。と言うわけで、手を入れる優先順位を下げて、しばらく使用することにしました。まあ、18年落ちのデッキなので、そのうち、突然故障するかもしれませんけどね（＾＾；；；

昨日は1日雨で寒かったのが一転、今日は暖かかったです。

　何だか最近全くバイクを活用できてないなあと思っていたことと、BARA妻が用事で不在だったこともあり、久々に躊躇なくバイクで繰り出しました。デジカメを持って行くのを忘れたのが悔やまれますが・・・
　今日はたくさんバイクが走っていました。年内走り収めツーの方々も多かったのではないでしょうか。県外ナンバーの集団もたくさんいましたね。冬場でも、しっかりと防寒装備を整えていれば問題なさそうだなあと、改めて感じました。

　自分のアプリリアはと言うと、以前修理したレギュレータのコネクタの様子にも問題なく、相変わらずの1000ccVツインの力強い加速を見せてくれました。たまにしか乗らないからか、ヘッドランプのHi-Lo切り替えスイッチの接点が接触不良気味なので、そのうち分解してグリースアップしてやらねばなりません。まあ、イタ車なので、これ位はかわいいものです。

　冬場であっても、こういう天気の日があれば、出来るだけ引っ張り出して乗ってやりたいですね（＾＾

私の旧勤務先の同期の間で、何だか知りませんが、輸入車の波が広がっています。VWゴルフやルノーカングーはまだかわいい方ですが、この他にダッジチャレンジャーがいたり、ラングラーがいたり・・・

　そして新参車が登場。ルノーメガーヌルノースポール（R.S.)です。

　とにかく速そう。レカロのバケットやブレンボのブレーキ等、本気のアイテムが多数入っています。こういうクルマを新車でドンと買ってしまえば、維持するのも走るのも、楽なんだろうな～と思うのですが・・・

　そのお金があれば、あの懐かしいクルマであれが出来るこれが出来ると考えてしまいます。現在維持しているセリカとスバルを第一に考えてしまうのでしょうね、きっと。
　どうも、私自身はこういうクルマをのんびりと、手を汚しながら維持するのが性にあっているようです（＾＾

12月も半ばなので、いい加減に年賀状の準備をしないといけません。

この時期は湿気も少ないので、富士山がよく見えます。

今年はスバル＋富士山＋新幹線で1枚撮ろうかと思います（＾＾

今日は1日雨なので、朝か来週にでも繰り出したいところですね。

エンジンは好調だったものの、なかなか満身創痍な様子な我がミニカダンガン４（H36A)。ハブベアリングの異音や後進時のギヤ鳴り、走行時の振動、融雪剤でやられた錆など・・・

　簡単にではありますが、以下にまとめてみました。

交換した部品いろいろ①
交換した部品いろいろ②
残骸ウォッチング2012年12月その①
残骸ウォッチング2012年12月その②
残骸ウォッチング2012年12月その③

交換部品、作業
・ラジエータホース上下
・ヒータホース上下
・燃料ホース
・燃料フィルタ
・H4バルブ（HID取り外し）
・カムシール（IN側EX側共に）
・クランクオイルシール
・ヘッドガスケット
・ヘッドカバーガスケット
・タービンガスケット前後
・インマニガスケット
・エキマニガスケット
・フロントハブベアリング左右
・タイロッドエンドブーツ左右
・リヤアクスルシール左右
・エンジンマウント3カ所
・エンジンオイル、オイルフィルター交換
・LLC交換
・プラグコード
・ミッションオイル、デフオイル
・鉄板切除、溶接修理3カ所
・タイヤバランス取り（内2本バランス狂い状態）
・社外ホーン取り外し（純正化）
・ターボタイマー取り外し
【思いだしたので追加】
・リビルトオルタネータ

　後は、様子を見ながらではありますが、ショックの交換をしたいと思っています。抜けきっているので（＾＾；；；

　久々に大中古車と向き合いましたが、なかなかの個体でした。その甲斐あって、現在は絶好調、さすがのダンガンの名に恥じぬ加速を見せてくれます。これからはBARA妻のMT練習と、私の通勤にと、しっかり使い倒したいと思います（＾＾