まっさくんのブログ一覧

本日、１０００Km走行後のチェックの為、工場にお邪魔です。 ENG.O/H、１０００Km走行後、タペットクリアランスの再調整と、ヘッドBTの増し締めを行います。 この辺りの数値にも今までの経験則が反映されます。 それと、ヘッドカバープラグホール部のオイルの「滲み防止」対策をしてヘッドカバーを戻 ...
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今回のENG.O/Hで、新規新調した１２３TUNE。 前回までは、セッティング用PCを「常時接続」していましたが、必要時だけ接続して設定変更するやり方にします。 PC関係は、フロントガラス部より取り外して、センターダッシュボードの灰皿下ポケットに納めておきます。（４．８インチの小型PCなので全 ...
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本日、1000Km（厳密には1072Kmですが。）走行完了です。 一応6000rpmまで数回、回して見てます。 慣らし中も色々、調整をしながらの状態。 先ずは、燃調の良さそうな所を探していきます。 COの美味しい所は、かなりピンポイントに近い感じです。 昨日のプラグの「焼け」からの変化から範 ...
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さて、8時間の「ロス」で、本日１０００Kmに到達していません。（笑） 慣らしの開始は？19日の21時くらいスタート。 前もって、コースはグーグルでルート＆距離を計算。 １０００Kmには到達していませんが、「目標のコース」は無事走行。 料金は\３１０でした。？（笑） 今回の走行は、ENG.と ...
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先週末に車検仕上がりから戻っているサンクを引き取り、慣らしに入る為に工場へ向かいます。 今回は、ENG.のO/Hに関しては一切手出しをせずに「依頼」で完成して慣らしに入る準備をしていますが、なぜか調子がいまいち。 慣らし前の「試乗」をして、一旦様子見でサンクを自宅まで乗って帰るつもりで走り出し ...
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マイサンク、本日車検出しです。（なぜか？車検出しにも同行しております。（笑）） 車検に出す前の準備も、相変わらず？すんなりとはいかないマイサンク。（笑） 2年後までの課題が出来ました。 車検出しで、何も連絡が来なかったから、無事に合格出来たようです。 リアが未だ馴染んで無いか？、ちょっ ...
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先ずは、ENG.を載せる段取り中に、ボンネットと車体を繋ぐワイヤーの固定、ついでに、純正のナンバープレート（EU用の取り付け板）の色が褪色しかかっていたので、化粧直しをしておきます。 さて、先ずはENG.から。 ミッションと合体させてから載せる方法も有るのですが、今回は単体ごとに行きます。 ...
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結果として、本日は段取り上ENG.が載ることは有りませんでした。 色々、立て込んでまして。（笑） 先ずはフロントバンパーの「チリ」合わせした物を、本付けしていきます。 バンパー装着前に、左右フェンダーのバンパーとの合い口部分に「隙間テープ」を貼りつけておきます。 こうすることで、タイヤによっ ...
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本日、お昼前にお邪魔です。 この時点では、前回お邪魔していた状態と全く変わっていないマイサンクのENG.（笑） こんな状態から～。 そこから、あれよあれよと言う間に、ENG.が組み上がりました。 タペット調整などの細かい所は、明日以降ですが、ENG.本体は仕上がりました。 ...
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サンクの、サイドブレーキの構造図。 丸いブレーキパッドに少し「ボッチ」が出ている事で「位置決め」をしてるような形状の物を機械式のサイドブレーキレバーを引くことにより、リアのディスクブレーキを固定させる仕組みです。 整備などで、サイドブレーキの部分をリアのハブキャリアから外すと、左右４枚のブレ ...
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