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先週の真夜中に走行していると旧式のオーラが出ている改造Ｚが遊ぼうと誘ってくれたので、鬼ごっこしてみました。

さすが改造Ｚ！高速カーブもすんなり曲がっていく、かなりのセッテイングだ。

頑張って追いかけていると、急に焦げ臭い匂いがしたので「やばい」とスローダウン。Ｚがバイバイと加速していく。スローダウンして冷静に温度計等を点検、匂いも無い。あのスピードからの加速、ＮＯＳを吹いたのかな？

う～んもう一度、あのＺと遊びたいな。（笑）

スバル純正最強バルブＥタイプとｆｏｒｇｅバルブです。

見た目からして頑丈です。しかし、バネはノーマルより軟らかめ。

しかし装着後のインプレは確実に違います。（僕の見解ですので、あしからず。）
Ｅタイプは体感少な目です。
ｆｏｒｇｅバルブはブーストの立ち上がりが早く、加速が数段パワーアップした感じです。ブーストがはっきり解るぐらいバシバシきます。
バネの交換ができるため、仕様や好みで換えれます。

もう少し今のバネで遊んでみます。

思わず、グループに入りました。

僕のＳＧ５も日々進化中です。

今日はＮＯＢさんのところでブローオフを付けました。
作りがしっかりしてかっこいい！！

取り付けて走りましたが・・・・



すごいです。


ブーストが掛かりやすく、きびきびした走りに。
より乗りやすくなりました。

お勧めの一品です。

新年の初詣は人が多いので、最近は時期をずらしてお祓いにいきます。

三が日は関西一番入りの○○大社さんも、少なめ。

直々にお祓いしていただきました。

よし、今年も一生懸命頑張ろう。

最近ハイオク１３５円以下のガソリンスタンドもちらほら。

まちにまった値下げ傾向である。
値段が落ちてきたらＥＶＣの調整したかった・・・


ＥＶＣの調整がてら、全開走行！ワーキング手前までブーストが上がる。
苦労して、なんとかいい感じで調整ができた。
スタッドレスだが、210キロまで走行可能なタイヤ。
タイヤも感じよく楽しく遊べました。

燃費ですか・・・たぶん７未満でしょう。
まぁ、ガソリンが安いからいいかな。（笑）