225/45R16を履くために

ここ数年のルーチンワークとなっていますが，EF8が履けそうなタイヤとホイールを調査しに今年も幕張（東京オートサロン2017）へ向かいました．

昨今はEFと同じ車格のクルマは，ほとんどが5穴化されており，17インチが当たり前．4穴の15/16インチは今や軽自動車が履くホイールです．しかし，NDロードスターの登場により，各社16インチのラインナップを徐々に増やしてきているため，新作が出る度に微かな期待を寄せるのですが，なかなか7.5～8.0という225/45R16が履けるサイズが設定されません（ちなみに，EF8のPCDは100です）．


昨年末の時点で，設定が確認出来ていたホイールは以下の通り（複数ピースのものは除く）．
　①RAYS CE28N 競技車限定サイズ　･･･　7.5　INSET:39
　②ADVAN Racing RZ　　　　　　　　　　･･･　8.0　INSET:38

しかし，①はブロンズカラーのみで好みのシルバー系がなく，②はRZⅡにモデルチェンジしたため実質的には手に入らない（RZⅡの16インチは7.0まで）．

このため，今年も新作に期待して向かったのですが，事前の調査では以下のみ･･･．
　③ADVAN Racing RG-D2　　　　　　　･･･　8.0　INSET:38

残る会場サプライズを期待して向かう事にしました．


会場到着後，期待薄の方から，WORK，TWS，BBS，YOKOHAMAと覗いて，案の定の予定調和に終わり，「RPF1RS」の展開拡大を期待してENKEIへと向かいます．

新作の「NT03RR」は明らかに17インチ以上なのでスルー．「PFM1」も17インチ以上のようですがNDロードスターが履いているので可能性があるかと思いきや，16インチは6.5で開発との事･･･．「RC-T5」も新作となっていましたが，16インチの7.5は5穴のみである事を既に確認しているので，コレもなし．一応，「RPF1RS」のサイズ展開を確認するため，カタログだけもらって最後のRAYSへ向かいます．

新作は「TE037」や「TE37 SAGA」といった18インチオーバーのサイズのみで，他はいつものラインナップ．遅く来たせいかカタログの配布も既に終了しており，収穫ゼロ･･･．


「やっぱり，もう16インチの新品は無理か･･･」と思い，諦めてこれ（↓）を見に行きます．



　④RAYS 57Transcend（17インチ）　　･･･　8.5　INSET:40　　※写真は5穴モデル

「16インチがダメなら，いっそ17インチだ！」という作戦で，これなら245/40R17まで履けます．ただ，テンロクNAで245はパワーが食われないか？というのと，何よりランニングコストの大幅増加が痛い．それでも「太いはエライ！」の言葉は魅力的なので，現物を見てみようと思った次第です．

デザイン的にはCE28Nの10SPOKEに近いので好みですが，設定色のスーパーダークガンメタが予想通りの黒さで，ここが気になる･･･．「速さか見た目か，帰って悩もう」と帰路につく事にしました．


帰りの電車．唯一手に入れたENKEIのカタログを眺めながら，最後の希望だったRPF1RSの拡大展開も空振りに終わり，「やっぱり16インチの7.5はないか･･･」と最後のページをめくった瞬間･･･！



赤枠を拡大（↓）




RC-T5の16インチの7.5に，4穴のPCD100が新規設定されている！！

　⑤ENKEI RC-T5　　　　　　　　　　　　 ･･･　7.5　INSET:37

RC-T5なら，色もダークシルバーの設定があるので，カラー的にもOK！


「やっぱりカタログは貰ってきておくもんだなぁ～」と思った次の瞬間，「まさか･･･」と急いでスマホを取り出してRAYSのサイトを検索してみると，

　⑥RAYS TE37 SONIC　　　　　　　　　･･･　8.0　INSET:35

こちらにも225/45R16が履けるホイールが！！（但し，カラーはダイヤモンドダークガンメタ）
何と選択肢が2つも増えました．


重量面で両者を見比べてみると，やっぱりTE37に軍配が上がりそう．
　⑤RC-T5　　　　　･･･　鋳造 6.8kg （カタログ記載値）
　⑥TE37 SONIC　･･･　鍛造 5.7kg （旧TE37の同サイズ）

ただ，デザインはRC-T5の方が好みなので，やっぱり「速さか？見た目か？」で悩む事になりそうです．

ただ，これで225/45R16への道が開けました．
RE-71Rは当然のこと，215/45がラインナップされないA052やZⅢといった新型タイヤも選べそうです！