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（画像は某所から拝借．この日記は2020年に記載しています）

トップハーフ入りを目標としたが果たせなかったTC1000．「もう1回チャレンジだ！」と1ヵ月後には日光サーキットへ向かいます．

5月の初日光はウェットで終わってしまったため，「ようやくどんなコースなのか本当の意味で分かる」と思いつつ，走行会の申し込みを行ったところ，今回は真ん中の「Cクラス」となりました．タイムはまだヘボいのに，なぜか日光だとちょっと上扱いされるのは何ででしょう・・・？


さて，その「Cクラス」ですが，いつものBB6に加えて大量のEK軍団が参戦．
前回の日光を経て掲げた「打倒EK！」に挑むチャンスを得ました．

【1本目】
　EK4改　・・・　45.464　（クラス1位）
　EK9①　・・・　47.588　（クラス2位）
　EF8　　・・・　48.559　（クラス3位）
　EK4　　・・・　49.166　（クラス5位）
　BB6　　・・・　49.398　（クラス6位）
　EK9②　・・・　未出走

むむっ，やっぱりEKは速い．トップと3秒差ですが，まだウォームアップ中ですし，この頃は「TC1000と日光は同タイム」と言われていた時代なので，届かない事はない！


【2本目】
　EK4改　・・・　45.503　（クラス1位）
　EK9①　・・・　45.846　（クラス2位）
　EF8　　・・・　46.428　（クラス3位）
　EK4　　・・・　47.320　（クラス4位）
　EK9②　・・・　48.254　（クラス6位）
　BB6　　・・・　48.675　（クラス8位）

DIY好きなEK9①が45秒台に突入．私も46秒台に入れてトップまで0.9秒差．


【3本目】
　EK4改　・・・　45.623　（クラス1位）
　EK9①　・・・　45.627　（クラス2位）
　EK4　　・・・　47.419　（クラス3位）
　EK9②　・・・　47.731　（クラス4位）
　EF8　　・・・　47.780　（クラス5位）
　BB6　　・・・　49.099　（クラス9位）

EK9①がトップと0.004秒差まで肉薄．一方の私は何かセットを外したのか？ 1秒以上遅くなってしまいEK軍団全員に抜かれます．


【4本目】
　EK4改　・・・　45.243　（クラス1位）
　EK9①　・・・　45.678　（クラス2位）
　EK4　　・・・　46.948　（クラス3位）
　EF8　　・・・　47.231　（クラス4位）
　EK9②　・・・　47.284　（クラス5位）
　BB6　　・・・　47.697　（クラス8位）

追いつかれて気合を入れたのか？ トップのEK4改が0.4秒突き放します．私の方は少し戻してEK9②はかわしましたが，47秒台止まり・・・．その一方でBB6も遂に47秒台へ（ヤバい！）．


【5本目】
　EK4改　・・・　45.062　（クラス1位）
　EK9①　・・・　46.231　（クラス2位）
　EF8　　・・・　46.421　（クラス3位）
　EK4　　・・・　46.763　（クラス4位）
　EK9②　・・・　46.965　（クラス5位）
　BB6　　・・・　47.736　（クラス6位）

気合で(!?)この日のベストをマークし，3位に浮上．
しかし，トップとは1.4秒差．45秒台にも入れられず，日光の難しさを味わう走行会となりました．


最後に総合結果です．



私は46.421で総合29位（クラス3位）となりました．そして，残念ながら，またもトップハーフ入りならず・・・．

上位陣は，おしゃべり好きな黒いAP1が総合1位（41.572），後に全日本ジムカーナの選手となるAP2が総合2位（42.588），おだてのまつさんが総合5位（42.791）．まつさんはこれが初の42秒台だったんですかね？

EF8の先輩は総合13位（43.574），この頃はAP2に乗っていたでびっとさんが総合14位（43.640）．
先輩が何とか，でびっとさんを抑え切りクラス最下位を免れた感じですね．



そして，後に伝説(?)を生む青いDC5が総合21位（44.634）．いや，普通に速い！

ナデさんが総合26位（45.731）．総合2位のジムカーナ選手の後輩が総合27位（45.867）．この僅差だとナデさんがライバル視していたのがよく分かります．最後がAT使いのBB6で総合40位（47.697）でした．


EF8の先輩との差が約2.8秒ですから，差はTC1000と同程度．45秒台に入らなかったのは単純にコースの難しさ故ですね．この頃は「TC1000と日光は同タイム」と聞いても信じられませんでした．「一体どうやったら，あと0.5秒も縮められるんだ？」と，この辺りからクルマのセッティングを考え始めます・・・．