走り初めの動画

切り出した写真は二本目の最初の方でアストンマーチンV8バンテージ（？）に抜かれるところ。




走り初め一本目の車載動画


ピットレーンの一番先頭はオートポリスのレコードホルダーのこの方。もう排気音がうるさくて、自分の車の音が全く聞こえないよ。（笑）
でもさすがに速いね。直線でサクっと抜かれちゃうよ。コーナーでもサクっと抜かれるんだろうけど。（笑）
こう言う車と混走になると、お邪魔にならないってのが走りの目標になっちゃうよ。（違）

で、絡んで走っているインプレッサは結構年配のドライバー。ヘアピンとか無理にアウトから入ろうとしすぎじゃないかな、もっと素直にコースなりに走った方が楽じゃないかな、と思ったよ。

あと、１ヘアピンから２ヘアピンの間って、純正ギア比だと4速に入れる必要はないんじゃないかと思ったり。
8000回転まで回さなきゃならないけどね。（笑）
って、パワーレスな弄ってないエンジンの人だけかぁ。


走り初め二本目の車載動画

一周目の１コーナーで、何か速いのが来てるな、と切込むのを遅めにしてたら、アストンマーチンがインに突っ込んできてビックリしたよ。比べ物にならないレベルでパワーあるんだから、コーナー進入ではなく、もっと余裕のあるところで抜いて欲しいな。

途中で縁石に乗って、振動で車室内カメラの向きが変わっちゃうのはご愛嬌。
でも相変わらず2ヘアピンは無茶下手だなぁ。全然上手くこなせない。

二本目の途中からタイヤが鳴くタイミングが早くなってるけど、多分その頃にアウトエッジのトレッド剥離が始まったんだと思う。撮るのを忘れたので、写真は明日撮ってアップするです。

一度だけ2ヘアまで3速のままで引っ張ってみたけど、これはアタック時には行けるかもね。
でも初めてだから、うまくタイミングが取れなかったよ。
それにエンジン音が壊れそうでビビっちゃう。
お楽しみ走りだと、素直に4速に入れた方が安心だ。

まあ、そんな感じ。