DT50　メインジェットホルダーで中回転好調

ノーマルエンジン、RSVチャンバー、メインジェット130番で8,500回転以上は好調なDT50です。

が、8,500回転以下は息継ぎ現象とかが起きて使い物になりません。何週間か前にDT200WRのキャブをオーバーホールしてて、メインジェットホルダーなるものの存在を知りました。

これってガソリンの霧化に寄与してそうなイメージを持ちました。
そしてDT50の中回転はガソリンが濃い症状で息継ぎしてるのは分かってたので、もしかしてメインジェットホルダーの穴が詰まってるかも？と思いバラしてみました。

するとどうでしょう、5個の穴の内1個は完全に塞がっており、もう1個もほぼ穴が消えそう。あとの3個はマトモでした。
針金で詰まってる穴をコチョコチョして開通。

そして走ってみた。中回転も好調になりました。ええんちゃうかぁ～。いつも全開で走ってたけど、これからは若干燃費走行出来そうです。でも2スト50ccって高回転多用しないと走りませんけどね(^_^;)

これで明後日9/23の原チャリ日帰りツーリング　龍神スカイライン・高野山へはDT50で出動です。
遠いので高野山辺りで戻るかもですがｗ