去年の12月に取り付けたカーナビ、ラジオの入りがかなり悪くなりました。
純正オーディオの時は、キーを抜くと「ジー」というラジオアンテナ収納音？がしてたのに、カーナビにしてから聞こえなくなったので怪しいとは思ってんですけど。

カーナビとオーディオ取り付けキットの取説を読んで、オートアンテナ配線がどちらも青色なので接続しないととは思ってましたが、お互いの端子形状が合わないために放置プレイしてました。

でもラジオも時々聞きたいので、この寒い中配線しました。そしたらどうでしょう！、キーを入れた時は確認してませんが、抜いたときは「ジー」っと音がするようになりました。

これでスポーツジムへ通う道でもラジオがきちんと聞けそうです。

この2ヶ月で3回もダウンしたアルテッツァのバッテリー、今日新品に交換しました。容量は40で、ノーマルの55からダウンです。まぁ、前回も40でしたけど。店頭在庫が無いのと、値段が3,800円と安いので40でええかなと。

バッテリー交換後のフィーリングは、全く変化無しです。

車のバッテリーがダウンしているので、今朝は歩いて通勤しようと思ってたんですが、Pbモードが無いラジコン用充電器でも充電出来るはず、との思いからやってみました。

充電器はORION（オリオン）のレーススペックで、
バッテリーモード　ニッケル水素バッテリー
セル数　10セル
カット容量　5000（別にもっと多くてもOK)
充電電流　5A
Δピーク　8mV（ピーク出るまで充電しないのでナンボでもOK)
以上の状態で10分充電して、エンジン始動しました。これから車通勤しますｗ

バッテリーは40Ahです。
同じ設定で充電して、もし爆発とかしても知りません。自己責任でお願いします。

1月27日は極寒の日でした。そして車のバッテリーがダウンしました。
今朝も極寒でした。で、やっぱりバッテリーダウンしました。

27日はもう一台家の車が有ったので、そこからケーブルを繋げてエンジン始動しましたが、今日はその車は有りません。
そこで登場！、ラジコン用バッテリー充電器です。まずはケーブルをバッテリーに繋げて、Pb充電モードにしてぇ・・・、あれ？Pbモード無いわ。有るとばっかり思ってたのに、その充電器には有りませんでした。
でも慌てない慌てない。今度はLiPoの4Sモードに切り替え。そして充電スタート。で、速攻でエラー表示。何と、バランスコネクターに繋がってないと。そんなん車用バッテリーに付いとるワケないやん。

そこで大きな判断ミス。ニッカドやニッケル水素の10Sモードで充電すれば良いものを、出勤時間に余裕が無いのでそれを思いつかず。時計を見たらあと始業時間まで19分。そこで思いついたのは、自分の足で走って行こう～ｗ。もう真剣走りました。途中、素晴らしショートカットのおかげで、始業時間丁度で間に合いました。

極寒の朝に、汗かきました。もちろん冷や汗もかいてますｗ

最近はブレーキペダルがかなり奥で効くような状態ですが、そのまま放置しています。

先週くらいから、この症状に加えて、ブレーキペダル踏み初め初期にギューとかガガとか一瞬変な音がするようになりました。ペダル可動部が擦れてる様な音で、室内から聞こえます。
いい加減、ペダルの所を覗かないといけませんねぇ。

27日朝、非常に冷え込んでいました。

朝の通勤でアルテッツァのエンジンスタートしたら、一瞬エンジンが掛かってすぐにストール。寒い朝は必ず1～2回ストールします。
でも今回はそれだけでは無かった。それはスターターモーターの回りが明らかに弱い。2回目のスタートはモーターが勢い良く回らずエンジン掛からず。そうです、バッテリーダウンです。

12月にはカーナビ付けっぱなしでダウンさせ、今回は寒さの為にダウン。この短い期間で2回もバッテリー上がりしたので、もう交換ですね。

ブレーキペダルの位置調整をしてもうすぐ一ヶ月、また危険な状態になってます。

何度エア抜きや位置調整してもペダルがどんどん奥に入っていくのは異常・・・。
ほんまにやばくなってきたか？

昨日、アルテッツァの部品取り車が有るので、欲しい物が有れば取っていってええでって連絡をもらいました。走行は24,000キロ程度で前期型、自分のは136,000キロ過ぎているので色々程度の良い物が手に入るという事で、ありがたいお話です。

早速今日、取りに行ってきました。ただし不動車にはしてはダメって条件です。

交換した物はイグニッションコイル4個、リアシート座面、運転席(シート)、運転席と助手席のフロアマット、トランクルームのスペアタイヤの上に乗っているボード、ダッシュボード助手席側に付いているグローブボックス、フロントワイパーAssy、ルーフアンテナです。

取ってきた物は、トランクルームの内装全部、センターコンソール上部のトレイ、エンジンヘッドカバー、運転席側フォグランプ、後部座席用灰皿です。

他にもチョロチョロと部品取りで2時間半くらい掛かりました。

取り付け、交換内容は順次整備手帳へアップしていきます。

明けましておめでとうございます

去年はサーキット走行が一度も出来ず、ただの不動車同然だったEF9グランドシビック。今年は必ず一度は走りたい！

SXE10アルテッツァは10年目に突入します。街乗りオンリーなので壊れずに普通に乗れればそれでOK。

さぁ、今年は久しぶりに完璧寝正月でスタートだぁ。

今朝、外はうっすらと雪景色だった。　　　　　　　そうです。朝10時半に起きた時はもう無くなってて知りませんでしたｗ。

30kmほど離れた所では結構降ってて、降雪もあったみたいなので、冬装備のメインアイテム「スタッドレスタイヤ」に履き替えました。
と同時に、洗車・フクピカ・フロントガラスの油膜取りも極寒のなか完了。寒いわ～。