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今日午前中、先日クランクベアリングを入れた方から、クランクをクランクケースにインストーラーを使って挿入。
次にミッションも差し込み。

この勢いでもう片方のクランクケースを閉めようと思ったんですが、こちら側のボールベアリング動作が微妙だったので、ミッション保持の3個を確認したら、3個とも微妙にゴリってました。
という事で、3個とも新品に交換することになり注文完了。

なので今日の作業はここまで。エンジン完成まであと２～３ヶ月掛かりそう(^_^;)

6月6日にクランクベアリングのシムが入っていない方のベアリングを壊してしたんですが、結局もう1個買って取り付けました。

取り付けはサービスマニュアル通り、クランクケースにベアリングを入れてからクランクを入れました。でもケースとクランクなら、クランクとのベアリング嵌合の方がキツかったので、もしかしたらクランク入れる時にまた壊れるんでは？と思ったら、やっぱり壊れました!!

1個3,500円以上するのに、すでに2個も壊しました。

当然さらに1個追加で購入しました。
そして今日、ベアリング挿入に成功しました。今回はクランクに先に入れました。入れる時はベアリング内径にぴったりの、内径30mm塩ビ管で木槌を使って叩き入れました。
そのままた叩くと左右クランクの芯が曲がってしまいそうなので、左右クランクの隙間に丁度の厚さの鉄板を置いて、クランクはバイスに立てて真上から叩き入れました。クランクをバイスに立てかける時はバイスとの間にウエスを敷いて傷防止もしました。簡単でした。

後日、ケースにクランクインストーラーを使って嵌めます。

はぁ・・・、高い勉強代になりました・・・。

神戸空港近くで　全日本モトクロス選手権の神戸大会が2015年7月4日（土）・5（日）に開催されます。
オフ車乗りとしては一度は見てみたい全日本モトクロス、土曜日に行こうかな～？

http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2015/motocross/ticket_event/r5.html

エンジンオーバーホールついで？　に排気デバイスのオーバーホールもしました。

パーツ洗浄の他にスプリング２個、シャフト２本、オイルシール１個を新品に交換しました。
本当はオイルシール交換だけを考えてたんですが、太いシャフトがかなり摩耗してたので、念の為に２本とも交換しました。

これでもう今後は交換の必要無いハズ!?

朝九時集合で、soltlookさんCRM50、きんちゃんDT50、私DT50の三台で林道ツーリングへ行ってきました。
この時代に２スト　50cc　オフ車が三台も揃いましたｗ

まずは三和町大原から三峠山の林道へ行こうとしたんですが、林道まであと数百mで通行止でした。
仕方がないので、再度綾部方面へ戻り林道火の口線へ。途中から林道峰線を走りNTT塔まで。そこからさらに林道明石線へ。その先の仏主線へ少し進んだのですが、未だに通行止めで断念。

下界に降りて大野ダム、美山ふれあい広場へ移動。ここで昼ごはんです。美山ふれあい広場への途中でオフ車軍団とスレ違いました。何処へ行ったのか気になる・・・。

昼食後、R162を南下しカモノセキャビンの所から佐々里へ抜ける舗装林道へ。がしかし、ここも通行止めでした。
また諦めてR162を再度南下し府道78号線、府道19号線と走って日吉ダムへ。途中、強烈な眠気に襲われましたが、無事到着です。

しばし休憩後、府道50号線＋ローカル線を走ってR27へ。R27を北上して道の駅　和　近くを左折して朝は断念した三峠へ。相変わらず一部ガレているので辛いです。
ここを走りきって広野へ下山。

しばし走って朝の集合場所へ16時45分頃に戻ってきました。

林道メイン＆通行止めで迂回、走行距離は約200kmくらいでしたが結構疲れました。