2016年03月04日
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大型二輪に乗ろう（次は何に乗ろうか）
年が明けてもう３月、バイクメーカーはこぞって新型を市場に投入している。ホンダは目玉が、「ＣＲＦ１０００（アフリカツィン）」、グロムなど、それからＮＣ７５０がマイナーチェンジ、ＣＢＲ４００Ｒ、これもマイナーだが、フォルムがなかなか鋭くなった。今後のホンダＲＲの潮流になるだろう。ホンダは昨年ヤマハに販売台数で負けているので今年は挽回に必死だろう。
ヤマハは大人気のＭＴシリーズ、ボルト、そしてＸＳＲ９００、Ｒ１、Ｒ３、Ｒ２５など、・・。その他もマイナーで投入している。スズキは隼、バンディッド、Ｖストローム、カワサキはＺＸ１０Ｒ、Ｈ２、ＺＸ１４など、２００馬力を３車種も投入、グロム対抗のＺ１２５なんてのも出している。
ホンダ以外はパワー全盛のラインナップだが、ホンダはパワーよりは製品の質感の向上に努めているようだ。特にＮＣシリーズは外観を一新するほどの質感の向上を行なっている（外観だけではなく内容も煮詰めているが、・・）。これは価格だけでは新車のＮＣと中古の差別化が図れずに新車がＮＣ７００・７５０の中古に食われてしまって新車販売が伸びず、ＭＴを擁するヤマハにしてやられたことへの反省があるようだ。
ＣＢＲ４００Ｒもかなり斬新なデザインへと様変わりしている。ＣＢＲ１０００ＲＲ、ＣＢＲ６００ＲＲなども今後このデザインを踏襲するのだろう。
今のバイクはＣＢ１３００スーパーボルドール、来年は車検なのだが、車検を取るか、買い換えるか、ちょっと思案している。ＣＢ１３００スーパーボルドールにはぞっこんで他のバイクは目に入らないのだが、買い換えるとなると同じバイクを買うのか、それとも他車種に乗り換えるか、それが問題だ。
ＣＢ１３００は２０１４年に大きなマイナーチェンジをしたし、今のままでそれなりに売れているので新型は出て来ないだろう。ＮＣは実用的で乗りやすそうだし、車重が軽いのが魅力的だ。ＣＢ１３００スーパーボルドールと比べると５０キロ以上も軽い。でも、ＣＢ１３００も重いとは言っても扱いかねると言うほどでもない。もう一度、好きでたまらないＣＢ１３００に乗って、その次に軽量ミドルクラスに買い換えるかとも思う。
ＣＢ１３００に乗り続けるためにパワートレーニングをして身体を鍛えている。何だかんだ言ってもあれこれ考えながら新しいバイクをバイク雑誌で品定めするのが一番楽しい。実際に買ってしまうと夢がなくなるからだろうか。バイク熱はまだまだ醒めそうにない。
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Posted at
2016/03/04 17:01:10
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