韓国、日本と中国に張り合って高速鉄道を開発とか、・・。

韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ）は現代ロテムの韓国型次世代高速車両１６両を２０２１年３月末までに５９０億ウォン（約５８億円）で購入する契約を締結したと２２日、発表した。現在まで開発されていた韓国型高速列車は、動力推進装置が列車の前と後ろの車両に集中して配置されていた「動力集中式」だった。だが、今回購入を決めた動力分散式高速列車は車両ごとにエンジンが搭載されているため、最高速度が３２０キロ毎時、設計最高速度は３５２キロ毎時となり、韓国最速の高速列車になる見通しだ。


ＫＯＲＡＩＬは、今回の契約で日本と中国が繰り広げている世界高速鉄道受注戦に韓国鉄道業界も堂々と挑戦状を出せる足がかりをつかんだとしている。


洪淳晩（ホン・スンマン）ＫＯＲＡＩＬ社長は「動力分散式高速車両が導入されれば高速鉄道市場にも変化が訪れる」とし「世界鉄道市場で動力分散式列車の勢いが伸びているだけに、参入に青信号が灯るものと見ている」と伝えた




技術に三段跳びはないので段階を追ってやっていかないと中国様のように大事故を起こして穴を掘って埋めるようになってしまう。最近は金がかかる高速鉄道よりも費用が安くて技術的にも運用面でもハードルの低い中速鉄道が人気とか、・・。無理して背伸びをしないで分相応のところでやるのが良いのでは、・・。