防衛省、F2後継機の国内新規開発を決意とか、・・(^。^)y-.。o○。

防衛省は、航空自衛隊のＦ２戦闘機の後継機を新規開発する方針を固めた。政府関係者が明らかにした。米英の３社から既存機種の能力向上型の導入を提案されていたが、コストや性能面から日本側の要求に合わないと判断した。年末に策定する次期中期防衛力整備計画に開発方針を盛り込み、外国との共同開発を視野に入れながら、エンジンなどで日本独自の技術開発も進める方向だ。【秋山信一】

空自は現在９２機のＦ２を保有するが、２０３０年代から耐用年数を超える。戦闘機の開発には１０年以上かかるため、防衛省は（１）国際共同開発（２）国内開発（３）既存機の能力向上型の購入－－の３案を検討してきた。今年末をめどに後継機の導入方針を定める考えだ。

１６～１８年度には国内外の企業や米英両政府に対し、戦闘機の新規開発や既存機の改修に関する情報提供を計３回求めた。今年７月までに、米ロッキード・マーチン社がＦ２２、米ボーイング社がＦ１５、英ＢＡＥ社がユーロファイター・タイフーンの既存機をベースに能力を向上させる改修提案を行っていた。だが最新鋭のステルス性能を持つＦ２２の改修はコストがかさみ、「米国政府による輸出禁止措置の解除の見通しについても、明確な説明がなかった」（防衛省幹部）という。他の２社の案も機体の性能が日本側の要求水準に及ばず、防衛省は既存機の能力向上型の採用を見送る方向だ。

ただ、数兆円規模の予算がかかる戦闘機の新規開発には困難が伴う。国内の生産・整備基盤を維持したい防衛産業団体や自民党の一部では国内開発を推す声が強いが、その場合は開発費全額が日本負担となる。戦闘機の開発実績が乏しい日本企業の主導は、技術面で不安が残るのも実情だ。

防衛省は０９～１８年度に約１９００億円をかけてエンジン・電子システムなど次期戦闘機用の技術研究を行ったが、開発した国産エンジンはまだ基本性能を確認している段階で、飛行実験のメドは立っていない。

このため政府は、戦闘機開発を検討している英国や独仏連合との国際共同開発で、開発費を分担することも模索している。だが共同開発にも開発の時期や要求性能、開発分野の分担などを巡って調整が難航するリスクがある。一方、同盟国の米国は最新鋭のＦ３５ステルス戦闘機を本格運用し始めたばかりで、次期機種の開発計画は具体化していない。防衛省では年末に新規開発という大枠を定めた上で、共同開発か国内開発かの最終判断は先送りし、技術開発や外国との交渉を進める案が出ている。




これは最初からの既定路線だろうな。海外への改修案の照会は要求性能、コストとも見合わないという財務省を説得するための理由付けで本気でやる気はない。どんなものができるか分からんけどやらなければ技術は途切れてしまい、もう二度と復活はしないだろう。で、共同開発の相手は似たような機体の開発を計画している英国のBAE、開発した機体や技術は双方でシェアして、第3国への移転についてはブラックボックス化の範囲を設定したうえでそれぞれの国においてその責任で行う、・・とか。まあこの記事が正しいかどうかは別にして次期戦闘機の国内開発は既定路線でどうしてその路線に持って行くかの方法論であれこれやっていたんだろう。開発費に2兆円、100機から150機を取得して30年運用して4兆円から5兆円、総額で6,7兆円か。なんだ、社会保障費1年分の5分の１じゃないか。それで先端時術はつながれて技術の波及もあれば関係産業も潤う。安いものじゃないか。単に軍事だけではなく日本の将来のためにぜひやって関係産業の発展も図るべきだ。技術は国を繁栄させる。がんばれ、防衛省、そして三菱重工、未来の日本のために、・・。三菱重工株は上げるだろうな、・・(^。^)y-.。o○。