2013年に神奈川県三浦市で発生した米軍ヘリ墜落事故で県警が事件を送致、・・(^。^)y-.。o○。

２０１３年１２月に神奈川県三浦市の埋め立て地で、在日米海軍厚木基地（綾瀬、大和市）のヘリコプターが不時着、横転し、乗組員４人のうち２人がけがを負った事故で、神奈川県警が業務上過失傷害の疑いで、米海軍の整備士１人を氏名不詳のまま書類送検したことが１５日、捜査関係者への取材で分かった。書類送検は昨年１２月３日付。横浜地検は同罪の公訴時効直前の同１１日に不起訴処分とした。理由は明らかにしていない。

書類送検容疑は、１３年２月にヘリを整備した際、テールローター（後部回転翼）の部品取り付けを適切に行わず、同年１２月１６日、三浦市三崎５丁目の二町谷地区埋め立て地にヘリを不時着、横転させ、ともに乗組員の２７歳の男性に骨盤骨折、３１歳の男性に足の骨を折るけがを負わせた、としている。

県警は事故のあった翌１７日に日米地位協定に基づき、米軍の同意の下、同容疑で約１時間半にわたり現場検証を行い、機体の損傷具合や部品の飛散状況などを調べた。一方で、捜査関係者によると、乗組員やヘリの整備関係者らへの事情聴取は実現しなかったという。機体も米軍が回収した。

事故を巡っては、在日米軍司令部が１４年６月、「テールローターの部品の取り付けが正確に行われず、整備状況も適切にデータベースに記録されていなかった人為的ミス」との調査報告書を日本政府に提出した。県警はこの報告を基に、捜査を進めたという。

０４年８月に沖縄県宜野湾市の沖縄国際大に米海兵隊の大型輸送ヘリが墜落し、米兵３人が重軽傷を負った事故では、沖縄県警による発生直後の現場検証を米側が拒否した。三浦市の事故では現場検証は実現したものの、関係者への事情聴取はできず、真相究明は難航した。捜査関係者は「できる範囲で捜査を尽くした」とした。

事故現場は三崎港の一画で、近くには倉庫、数百メートル先には住宅街がある。




テールローターの取付ボルトに割ピンを刺すのを忘れたか。米軍はこれをよくやってはテールローターが外れてヘリがコントロールを失って墜落する。しかし公務中に発生した犯罪は米軍側の優先裁判権で、しかも米国では過失犯は基本的に犯罪とはしないで原因究明と再発防止の調査のみを行う。米軍側としては犯罪ではないのだから日本側の捜査に協力する義務はないということで被疑者の取り調べなども拒否する。刑事責任を免除する代わりに真実を供述させて事故の原因究明と再発防止を図る米国と刑事責任を追及することで事故の原因を追究する日本、この辺は考え方の違いと言うかお国柄だろう。この事故では現場での見分も日米共同で実施しているし、米軍側も原因をきちんと通報してきているので日米間の協力関係は円滑に実施されたんだろう(^。^)y-.。o○。