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イイね!
2021年10月17日

車の走行性能は進化の限界に達していると思うが、‥(^。^)y-.。o○。

車の走行性能は進化の限界に達していると思うが、‥(^。^)y-.。o○。 今日は86GRの6カ月マイレージ点検に行ってきた。作業時間は1時間程度、特に不具合もなくタイヤの空気圧調整とウォッシャー液補充程度で終わってしまった。エンジンオイルは1年または1万キロと言うが、今回はろくに走っていないので交換の必要はないのだが、点検パックがオイル交換込みになっていると言うので交換してもらった。資源の無駄使いかとちょっと気がとがめたが、トヨタ純正のオイルだし、交換して悪いと言うこともないだろう。

ついでにちょこっと近所を走ってきたが、86GR、なかなかいい走りをする。自動車評論家の先生方は新しい車が出るたびに、「格段の進歩」だの「比較にならない進化」とほめちぎるが、車の走行性能などは1980年代辺りで進化の限界に達していて今更そうそう進化もないだろう。そんなに進化していたら時速100キロ以上でヘアピンカーブを安全にクリアするような車ができているだろうけどその辺は特段の変化はない。ただ制御技術は様々進化しているので安定した走行ができるようにはなっているし、エンジンやトランスミッションも改善されて燃費も向上して滑らかな走行ができるようにはなっているが、車の基本走行性能には大きな変化はない。

これまでは量販大衆車しか乗ってこなかったが、車の走行性能などは基本そう大きな変化はないと思っていた。でも86GRに乗ってみて、「ワークスがその気になって作った車はやっぱり一味違うな」と思うようになった。86も量販大衆車には違いないが、86GRMNほどではないにしてもそれに準ずる程度の改造をした車は走りが洗練されている。86GRMNはポルシェにも負けない走りをするとある自動車評論家の先生が宣うていたが、86GRMNもポルシェも乗ったことがないので分からない。でも86GRも高速でも山坂道でも街中でも非常に洗練された滑らかな走りをする。だからと言って時速100キロでコーナリングできるわけではないが、運転していて気持ちがいい。基本的な車の走行性能はもうこれ以上進化はしないだろうが、洗練された走りと言うか、感性の部分についてはまだまだ進化の余地があるのかもしれない。

ところでこれまで20年以上も付き合ってきたディーラーのおじさんが定年退職でいなくなってしまって後任のディーラーさんがあいさつに来た。「ぜひまた1台よろしくお願いします」と言うので「何時頃がいいの」と言うと「早ければ早い方がいいんですが、・・」とか言う。現状で次と言えばGRヤリスだが、走行性能については興味があるものの車の姿は86GRの方がずっときれいでなかなか甲乙つけ難い。最低でも車検までは乗ろうと思うのでもう少し考えてみようと言うことでGRヤリスのカタログをもらってきた。「GR‐Four」これもいいねえ、‥(^。^)y-.。o○。

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Posted at 2021/10/17 22:24:41

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