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2022年05月11日

86GR、GRヤリス、GRカローラスポーツ、どれがいいかなあ、・・(^。^)y-.。o○。

86GR、GRヤリス、GRカローラスポーツ、どれがいいかなあ、・・(^。^)y-.。o○。 昔からセリカGT-Fourに憧れていた。ぜひ乗ってみたいと思い、2回ばかり買おうとしたのだが、おかんやガッキーがいたのでさすがに２＋２のスポーツカーは家庭争議のネタになりそうで面倒くさいのであきらめていた。そのうちに買えるような状況になったらセリカGT-Fourがなくなっていた。

今は一人で誰に気を遣うこともないのでまずは手始めにコペンを買って3年半乗っていたら裏切ったトヨタのディーラーに拝まれて86GRに乗り換えた。86GRは非の打ちどころのない素晴らしい走り味の車でステアリングフィールと足回りではこれ以上と言うのはなかなかないだろうと言うほど素晴らしい。パワーはそこそこ、遅くはないが、胸のすくような速さはない。まあ207馬力と言うのはこれまで乗った最高パワーの車だし、そんなに飛ばしたいわけでもないので十分なんだけどね、・・。

そうしたらGRヤリスが４WDターボで出てきた。ちょっと触手が動いたが、スタイリングでは86GRの方がずっと格好いい。でもGT-Fourがなあ、・・とかいろいろ考えていたが、今度はまさか出ないだろうと思っていたGRカローラスポーツが出ると言う。そうなると一度はGT-Four、・・今はGR-Fourと言うらしいが、・・に乗ってみたくなった。

86GR、GRヤリス、GRカローラスポーツ、この三車種を比較してみるとスタイリングでは圧倒的に86GRが素晴らしい。セミノッチバックのクーペでほかの２車とは比較にならないほどスポーツカーらしいきれいな車ではある。この車に４WDターボのシステムを移植してくれるといいと思う。

GRヤリスは３ドアハッチバック、GRカローラスポーツは５ドアハッチバックで使い勝手はいいかもしれないが、一人なんで後席なんかいらない。２シーターでもいい。コペンでもさほど苦労はしなかったからなあ。パワーは過給機付きのヤリスとカローラが圧倒的、駆動系も４WDのヤリス、カローラが面白い。今の86GRも文句のつけようのない車で乗っていて本当に楽しいのだが、何よりGT-Fourに対する憧れが強い。

一応車好きの集大成として、４WDターボの
GT-Four、・・今はGR-Fourか、・・。
に乗ってみたい。自動車税も少し安くなるしなあ。そうなるとGRヤリスかGRカローラかと言うことになるが、GRカローラは500万前後と言う。GRヤリスは、・・自動運転補助装置をオプションで付けるとやはり500万くらいか。でもドア５枚も要らないしなあ。それにちょっとでかいしなあ。パワーウエイトレシオはどっちも似たようなものだ。まあここは考えどころなんでちょっと検討しよう。でも４WDターボのGT-Four、・・じゃなくてGR-Fourか、いいなあ、・・(^。^)y-.。o○。
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Posted at 2022/05/11 22:51:50

   

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