2025/02/07 MT免許がなくなるだって、(○_○)！！。

MTの運転免許がなくなるとかいう、(○_○)！！🚙💨😓。運転免許はATで取ってオプションでMT免許を取ることができるとか、(○_○)！！🚙💨😓。追加講習を受けて免許に条件が付くのか、あるいはAT限定の条件が外れるのか詳しいことは分からない、(￣□￣;)!!🚙💨😓。まだネット上の話なので実際にどうなるか定かではない、(○_○)！！🚙💨😓。

免許を取った頃はAT免許などはなく全てMTだったし、クラッチ操作で苦労した記憶もない、(⌒‐⌒)🚙💨。当時のATは３速が主体でパワーロスが大きく速度も出なければ燃費⛽💴も悪かった、(￣□￣;)!!🚙💨😓。しかしその後ATは進化を続けて今では10速なんて多段式もあり人間が操作するMTよりも速いし燃費⛽💴もいい、(○_○)！！🚙💨⛽💴。

人間が操作するMTは６速辺りが限界でそれ以上の多段式は人間の手に余る、(￣□￣;)!!🚙💨😓。また車🚙自体もATが99％でMTはわずか１％になってしまった、(￣□￣;)!!🚙💨😓。

そんなわけで1991年に始まったAT限定免許は拡大を続けて今では大部分がAT免許でMTを取るのはMTにこだわりがあるか、仕事でトラック🚛などを運転する人に限られるようになった、(○_○)！！🚙💨🚛。そのトラック🚛もAT化が進行しているようだ、(○_○)！！🚛😓😣。

個人的にはこれまで車🚙もバイク🏍️もMTばかりで唯一willCYPHAだけがATだったが、これはMTがなかったからではある、(⌒‐⌒)🚙💨。そう言えば教習所📖🚗💦にいた頃は教習を見ていると坂道でずり下がったりエンストばかりしていて発進できないなんて日常茶飯事だった、(○_○)！！🚙💨😓。

クラッチも半クラッチにしてアクセルをちょっと、本当にちょっとだよ、煽ってやるとエンストせずにうまく発進できる、＼(^_^)／🚙💨。またバイク🏍️の場合、低速を維持するには適当に半クラッチにしてアクセルを煽ってやるとコケずにうまく走れる、＼(^_^)／🚙💨🏍️。クラッチの長所は速度の調整をアクセルやブレーキに頼らずにできることでこれは非常に便利ではある、(⌒‐⌒)🚙💨😃⤴️😃🎵。

欠点は渋滞🚗🚗🚗⚡で足が疲れること😣💦⤵️だが、ギアを抜いてしまえばどうということはない、(⌒‐⌒)🚙💨🆗👌。またアクセルとブレーキの踏み違えで急発進することもない、(⌒‐⌒)🚙💨🆗👌。個人的にはクラッチ操作やトランスミッション操作が面倒くさいとは思わないし、ある意味便利だと思うが、世の中は何でもかんでも自動化なのでこうした操作を嫌うのだろう、(○_○)！！🚙💨😓。

GRヤリスもMTよりもDATの方が速いというが、別にレースをするわけでもないし、慣れた楽しい車🚙💨😃⤴️😃🎵がいい、＼(^_^)／🚙💨🏍️。MTが消えていくのも時代の流れだろう、(ーー;)(/o＼)🚙💨🏍️。BEVになればトランスミッション自体がなくなってしまう、(○_○)！！🚙💨🏍️😓。システムは時代とともに変わって行くが、MTがあるうちはMTに乗り続けるだろう、＼(^_^)／🚙💨🏍️😃⤴️😃🎵🙆🆗(^^)／＼(^^)。

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