ntkd29のブログ一覧

南極・昭和基地で9月13日に気温が氷点下43．9度を記録したと、国立極地研究所が9日開かれた政府の南極地域観測統合推進本部総会で報告した。昭和基地の観測史上最低の同45．3度（1982年9月4日）に次ぐ低温で、10月の月間最深積雪量は史上最多だった。




昭和基地周辺の海氷に積もった雪が凍結し、硬く厚くなっており、11日に東京・晴海から出発する南極観測船（海上自衛隊砕氷艦）「しらせ」は、2回連続で基地近くに接岸できない可能性が高い。




54次隊長の渡辺研太郎極地研教授は「接岸できないと、53次隊と同様に大型ヘリコプター1機と雪上車での輸送になる。計画量を全て運べない場合は観測調査を縮小せざるを得ない」と述べた。





自然は手強い。世界最高クラスの砕氷能力を持つしらせを２年連続で阻むとは。地球温暖化と言っても単純に地球全体の温度が上がるわけでもないようだ。人間は地球環境を自分に合わせて変えようとしてきたが、手ひどい自然のしっぺ返しを受けているようだ。地球環境を変えて滅びるのは人間の方で地球は人間が滅びた後も強かに地球に似合った環境を取り戻すだろう。

政府は８日、航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）として２０１６年度に導入する最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５に関し、１７年度以降、米英などの企業が行う部品製造への国内企業参加を認める方針を固めた。



野田首相と森本防衛相ら関係閣僚による会議を９日にも開き、こうした方針を決定する方向で調整している。欧米諸国などとの国際共同開発や生産への参加は、昨年１２月の武器輸出３原則の緩和によって可能になっていたが、初の具体的事例となる。



Ｆ３５の部品製造に日本企業が参加すれば、国産の防衛技術力の維持・向上にもつながる。航空産業は、日本国内では関連企業が多く、すそ野が広いため、経済効果が期待できる。政府は、国内防衛産業が製造する部品の将来的な海外輸出も視野に入れている。



政府は昨年１２月、Ｆ３５選定の際、日本企業が機体の部品製造に参画する場合、「最大４割程度」とすることで米政府と合意した。具体的には、Ｆ３５の胴体の一部や主翼と尾翼、アビオニクスと呼ばれる情報処理のための電子システムの生産などが想定されている。





丸ごと買わされるよりはいいのだろうが、何となく半端仕事でつられた感じがないでもない。車で言えばドアやボンネット、トランクリッドでも作らされると言う感じだろうか。技術の継承発展と言う意味ではぜひ国内開発が必要だろう。中途半端な国産でお茶を濁さずにＦ３５はそれとして次の戦闘機開発を推進すべきだろう。技術は国の宝、必ず役に立つ時が来る。