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政府は、全国に１５ある陸上自衛隊の師団・旅団のうち、第６師団（山形県東根市）など、７個の師団・旅団を有事に即応できる「機動師団」「機動旅団」へと改編する方針を決めた。



先に閣議決定した新しい防衛計画の大綱（防衛大綱）に基づくもので、大規模な敵部隊が上陸してくるタイプの有事を想定した冷戦期の体制を改める。



具体的には、来年度から５年間で、第６師団のほか第８師団（熊本市）、第１１旅団（札幌市）、第１４旅団（香川県善通寺市）を機動師団・旅団に改編する。次の５年以内に第２師団（北海道旭川市）、第５旅団（北海道帯広市）、第１２旅団（群馬県榛東村）を順次改編する。司令部の場所は変更しない。



新しく誕生する３機動師団と４機動旅団の中には「即応機動部隊」を新設し、８輪タイヤで高速走行できる機動戦闘車を配備する。例えば、南西諸島などの防衛が必要になった場合、北海道や本州の即応機動部隊が、機動戦闘車とともに空自の新型輸送機「Ｃ２」で移動・展開する。





第２師団も機動師団化してしまうのか。第７師団に次ぐ準機械化師団だったのに機動師団化すればずい分とスリムな編成になるだろう。しかし７個師団・旅団を機動化してそれをＣ２で運ぶと言うが、一体何機のＣ２を整備するのだろうか。船もあるからそっちも使えるんだろうけど輸送機で起動できる部隊なんてせいぜい１個連隊戦闘団程度ではないだろうか。それにしても北方重視から時代はずい分と変わったものだ。北海道貼り付け師団は第７師団だけになってしまった。

最近、バイクの本ばかり買って見ているのでかなりバイクには詳しくなった。とは言ってもど素人の域を大きく超えるものではないし、受け売りだが・・・。





今年の流行は、まず、２５０だそうだ。軽くて扱いやすい、維持費が安い、通常走行ではさほど走りには遜色がない、燃費がいい、こんなところが理由だそうだ。これはずいぶん以前から言われているようで２５０のバイクは車検がないということで人気があるようだ。ただ回してなんぼと言うところはあるようで２５０は甲高い排気音ですぐに分かる。





次のキーワードは軽量だそうだ。リッターバイクで２００キロというのが一つの目安だという。ＫＴＭの１２９０ Super Duke Rは１８９キロ、ヤマハのＭＴ０９は１８８キロ、カワサキのＺ１０００が２２０キロ、ＤＵＣＡＴＩのMONSTER１２００が２０９キロ、ホンダのＣＢＲ１０００ＲＲが２０２キロ、確かに軽い方が扱いやすいし、燃費も良いだろうし、そして速いだろう。





実際、扱ってみると確かにバイクは重い。今の４００Ｘも２００キロ弱だが、「重いなあ」と思うことが度々ある。大排気量は重さに耐えろという時代が変わるのかもしれない。ハーレーも７５０と５００を出すようだし。でもでかくて重いバイクも多いことは事実だが、・・・。重くても２５０キロくらいが一つの限界ではないかと思う。ＣＢ１３００ＳＢも軽量化して出て来るだろうか。





次はミドルクラスの排気量拡大だそうだ。そう言えばホンダのＮＣ系は７５０に排気量を拡大している。しかし、今のＮＣ系は７００と言う排気量では非力に過ぎるのではないか。もう少しパワーがないと中途半端と言うことかもしれない。しかし、せいぜい５ｐｓ４程度だがこれが効くのかも知れない。ヤマハのＭＴ０７、０９などもこのクラス、ホンダのＶＦＲ８００も改良される。このクラスは将来ターボ化されるんじゃないかという見方もあるが、省エネターボだろうか。





そして次はサスとハンドリング、ショックはオーリンズというのが有名らしい。四つ輪で言えばビルシュタインとかコニとかその類だろうか。バイクのハンドリングと言うが、バイクはほとんど体重移動で向きを変えるのでハンドリングというのはどんなものだろう。体重を移動しても方向は変わらないだろうから無意識にハンドルを動かしているのだろうけど、これまで意識してハンドルを動かしたのは低速走行とパイロンスラロームだけだが、・・・。





最後はＬＥＤと低い顔だそうだ。これはカワサキのＺ１０００がよく出てくるが、あの顔が好きか嫌いかと言われれば嫌いだと言わざるを得ない。ただネイキッドバイクの場合、ヘッドライトをあんな形で下げるとシールドをつけなくてもかなり風除けにはなるだろう。あの手のデザインは新しいバイクには随分と多いようだ。でも何だかターミネーターに出てくるハンターキラーのようだなあ。そう言えばわがＣＢ１３００ＳＢも今度はＬＥＤになるようだ。しかしデザインは保守的なのでこれまでとそうは変わらないようだ。





しかし、何でもそうだが、バイクもこんなことをしながらあれだこれだと言っているのが楽しいのだろう。まあ、せいぜい楽しもうと思う。