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放置されたかつての漁村は今
　
中国、上海の南東約60キロの東シナ海に、じょうさん島という小島が浮かぶ。島にかつてあった漁村、後頭湾村は、伸び放題の緑に覆われた抜け殻となって、過ぎた日の様子を伝えている。1990年代、この集落には漁師とその家族2000人ほどが暮らしていた。だが、何年かするうち、近くにある上海との競争について行けなくなった。漁業に頼っていた人々はやがて、もっと大きな可能性を求めて中国本土に移住。その後20年余りで民家は放棄されていった。草木にのみ込まれた何十軒もの家々が、海岸近くまで迫った丘の斜面に点在している。壁が倒れたり、屋根が崩れ落ちたりした家もあれば、ほぼ完全に植物に覆われた家もある。蛇行した未舗装の道が廃屋を結び、漁港の跡は活気があった村の過去を物語っている。空き家を何軒かのぞき込めば、朽ちてゆく家庭用品や、古びた家具が目に入る。今もまだ10人前後が後頭湾に暮らしているが、その収入源はもはや漁業ではない。住民たちは、少数の日帰り観光客を相手にかつてにぎわっていた村を案内し、水を売っている。村で売られている唯一の商品がこの水だ。
　

2017年、上海を拠点に活動する映像作家のジョー・ナフィス氏は、仲間の写真家とともにこの地を訪れ、その風景をカメラに収めた。廃墟となった集落に着くと、ナフィス氏は地上からはもちろん、ドローンを使って空からも家々を探索した。「ドローンを使ったのはいいアイデアでした。道は管理が行き届いておらず、植物が茂りすぎていましたから」とナフィス氏はウェブサイト「コロッサル」の中で語っている。「ぼろぼろになった建物がある一方、リフォーム中のように見える建物もありました。全てが不思議でした」


上海から行く場合、南浦大橋バスターミナルからバスに乗り、じょうさん島行きか、同島と橋で結ばれた枸杞（くこ）島行きのフェリーに乗る。ここまでで約4時間。ここから後頭湾までタクシーに乗り、村の中や周辺のエリアを歩くとよい。大きな寺院が見えたら、目的の村はすぐ近くだ。この島を含む周辺の島々では、行商人たちが新鮮な海産物を売っている。後頭湾はほぼ廃村なので滞在はできないが、近くの村の宿泊施設が利用できる。





昔、道路の舗装の間から伸びだした「ド根性大根」と言うのが話題になったが、別に大根だけじゃなくて植物と言うのは極めて生命力が強い。最近、道路などはずい分と雑草、昭和天皇は「雑草などと言う植物はない」と言われたそうだけど、が繁茂していて見苦しい。管理の問題なのか、それ以外なのかよく分からんけど、・・。空き家になっている実家も一夏放置したら庭がジャングルのようになっていて驚いた。これから冬までさまざまな植物との戦いに明け暮れないといけない。もしも突然人間がいなくなったら100年もすると人間が築いた文明は植物に覆い尽くされると言う。人間は、「緑が、緑が、・・。」と植物をありがたがるが、植物は決して親和的な生物ではない。隙を見せれば音を立てずにひたひたと押し寄せ、人間の文明など容易に崩壊させてしまうだろう、・・(^。^)y-.。o○。

国家戦略特区を活用した学校法人「加計学園」の獣医学部新設をめぐり、元首相秘書官の柳瀬唯夫経済産業審議官が学園関係者と首相官邸で会ったことを国会で認める方向で政府・与党が調整していることが分かった。与党関係者が2日、明らかにした。面会した事実をうかがわせる文書が相次いで見つかったため、従来の説明を修正する必要があると判断した。



柳瀬氏は与野党が調整中の国会招致に応じ、答弁で面会の事実を説明する見通し。自民党幹部は、面会の際に愛媛県や同県今治市の担当者は学園事務局長の後ろにいたため記憶に残らなかったと説明する方向だと明かした。その上で、「学園関係者との面会を認めても従来の答弁は虚偽にならない」との見解を示した。別の自民党幹部は「いろいろな文書が出てきて、面会の事実は認めないと始まらない」と指摘した。




こんなことをしてばかりいるからあれこれ勘繰られるんであったことは認めても「首相案件」などとは言っていないとこの点だけを否認すればいいじゃないか。「言った・言わない」は録音でも出ない限り水掛け論なんだから。でも録音が出たりして、・・。いずれにしても文科省の獣医学部新設規制を打破したかったんだろう。それなら若干景気のいいことも言うだろう。しかし、このネタもよくもいつまでも引っ張るねえ。他にやることないのかい、・・(^。^)y-.。o○。

一般車両とはひと味違う自衛隊のクルマのナンバー
　
自衛隊が運行している車両をよく見てみると、見慣れないナンバープレートが取り付けられていることに気が付きます。私たちが普段乗っているクルマのナンバーは陸運局が発行していて、地域名、分類番号、ひらがな、そして一連の番号が与えられています。しかし、自衛隊のナンバープレートは「00-0000」のように前半2桁、後半4桁という6桁の数字だけが記載されています。なぜ、このような表記なのでしょうか。


自衛隊が運行する車両は、実は「道路運送車両法」の「適用外車両」ということになっています（一部のバス、乗用車などを除く）。

　
自衛隊法第114条には、この適用外車両であることを分かりやすくするために、「防衛大臣の定めるところにより、他の自動車と明らかに識別することができるような番号及び標識を付さなければならない」と明記されています。これが、自衛隊車両のナンバープレートが一般のクルマと違うことを示す根拠になります。

　
余談になりますが自衛隊および防衛装備庁における車両のナンバープレートは、すべて陸上自衛隊の補給統制本部長が付与しています。補給統制本部とは、戦車からトイレットペーパーに至るまで、陸上自衛隊で使用するすべての補給品を扱う部署になります。では、この6桁の数字には、いったいどのような意味が込められているのでしょうか。
あの2桁＋4桁の数字の読み解きかた
　

まず左側の2桁の数字を見てみましょう。この2桁の数字は車両の種類ごとに付与される番号で、自衛隊内の「自動車番号付与区分表」という文書で明確に示されています。たとえば、01から03は小型トラック、04は「他の分類番号の区分に属さない車両及び誘導武器たる自動車」といった要領です。戦車は「装軌車両」という分類になり、番号は90から98までが割り振られています。
　

ほかにも、職種車両別に使用される番号が変わってきます。たとえば、81は化学器材、86は航空器材、99は防衛装備庁が使用する車両といった具合です。この与えられた番号を見ることで、その車両がどの分類のもので、どの職種で使われる車両なのかが分かるようになっているのです。ちなみに、下4桁の番号は一連の連番になっているので、特に意味は無いそうです。また戦車のほか、ナンバープレートを装着することが不適切と判断された車両には、車体にナンバーを直接書き込む方法で表記されています。

　
他方、自衛隊車両のなかには一般と同じナンバープレートを装着している車両もあるのです。この違いは「用途に応じて使い分けている（陸幕広報室）」との事でした。よく見ると、一般ナンバーを装着している自衛隊車両は、駐屯地司令などが乗る黒塗りのクルマや、マイクロバスなどの主に一般道を走るだけの車両に多く見られます。高官などが乗る黒塗りのクルマは、警備上の理由から一般のナンバープレートを装着すると聞いたことがありますので、納得できる話だと思います。
漢字と数字が組み合わさったほうは…？
　

自衛隊車両には独特のナンバープレートのほかにも、バンパー付近に白く書かれた文字列が見られます。なにかの暗号のようにも思えますが、これにはどういった意味があるのでしょうか。
　

実はこの数字と漢字の組み合わせ文字は、その車両の所属が省略されて記載されているのです。たとえば、「第1普通科連隊第1中隊」と記載した場合、文字数が多く、すべてを読まないと部隊が分かりません。それを避けるために、部隊名を省略して「1普1中」と記載します。ほかにも、第1機甲教育隊第2陸曹教育中隊は「1機教-2」、第12旅団司令部付隊は「12旅-付」などと書かれています。
　

実は、創隊から10年以上が経過するも、未だに秘密のベールに包まれた部隊が存在します。それは陸上自衛隊の特殊部隊である「特殊作戦群」です。部隊は習志野駐屯地に所在するといわれていますが、その部隊の内情はほとんど公開されていません。車両も持っていますが、部隊表記は不明なままで、例えば「特戦群」などと書かれてはいません。このように、ナンバープレートや部隊表記には多くの情報が含まれているのです。もしどこかで自衛隊車両を見かけた時は、ナンバーや部隊名も気にしてみてくださいね。




6桁のうちの頭の二桁は車種や用途を示す番号で下4桁が一連番号か。東名・新東名などを走っているとよく見かける。漢字と数字の組み合わせは所属部隊と言うのは見ればすぐに分かったが、・・。「特殊作戦群」と言うのはなかったかな。「特戦群本部付」と言うパジェロジープを見て、「お、珍しい車が走っているな」と思ったように記憶しているが、思い違いかな、・・(^。^)y-.。o○。