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日韓関係が冷え込む中で、日韓を結ぶ航空路線にも路線の休止・機材の差し替えが発生し、訪日客の減少も報じられている。日韓間での航空需要の減少は航空券の値下がりを招き、条件によっては国内旅行の交通機関より安いという事態になっている。

■前年比3分の1以下の航空券も
航空券価格比較サイト「トラベルコ」を運営する株式会社オープンドアによれば、19年夏の日本国内主要都市（東京・大阪・名古屋・福岡）とソウルを結ぶ直行便の価格は、全体的に18年より安い傾向にあるという。トラベルコが調査した18年7月31日時点と、19年8月13日時点での同条件（各年とも8月31日日本発、9月1日日本着）の航空券価格を比較すると、東京―ソウルの最安値の価格水準は18年が2万3000円台に対し、19年は1万3000円台。大阪―ソウルでは18年が1万5000円台であるのに対し、19年は9000円台にまで下がっている。条件によっては前年比3分の1以下の価格となる路線もあるそうだ。
　
本来8月は夏休みで航空券も高騰するシーズンだが、この値下がりように、
　　「国内旅行より韓国旅行の方が安い」
　　「1ヶ月前以上前に予約した時より同じ便が安いw座席もスッカスカ」
　　「大阪から東京に行くのも、ソウルを経由した方が夜行バスよりも安いやん笑」
といった声も出ている。

取材に応じたオープンドアの担当者は、
　　「日本-韓国間の路線の運休や機材変更が相次いで発表されておりますので、需要と座席供給量バランスが今後も大きく変動することが予想されます。特にLCCは残席数により航空券価格が大きく変わるため、このことにより、航空券価格は流動的な状況が続く可能性が考えられます」
とコメントしている。日韓間の航空需要の低下が続けば、さらに常識外れの低価格が現れる可能性もある。


この状況では利用者は極端に減少するだろうから航空券の価格はがた落ちだろうな。日本でもあちこちの観光地で韓国人が極端に減って苦労しているようだが、まあ、仕方がないだろうな。このままで行くと路線閉鎖とかいろいろあるんだろうねえ。日本ー韓国間が1コインとか、・・。そんなこともないか、‥(^。^)y-.。o○。

韓国最高裁が日本企業に元徴用工らへの賠償を命じた判決をめぐり、米国が「徴用工を含む請求権問題は1965年の日韓請求権協定で解決済み」とする日本の立場に理解を示していたことが分かった。

複数の日本政府関係者が14日、明らかにした。日本側は判決が協定に違反しているとして、引き続き韓国に是正を求めていく方針だ。
　
政府関係者によると、東南アジア諸国連合（ASEAN）関連外相会議が開かれたバンコクで1日、日米外相が立ち話をして、日韓の問題が話題に取り上げられた際、ポンペオ米国務長官が河野太郎外相に伝えた。
　
この中で河野氏は、韓国の主張通り賠償請求権を認めれば、日韓請求権協定が基礎とする1951年のサンフランシスコ講和条約の見直しにつながると説明。「条約をひっくり返せと言われたらできるか」と問うと、ポンペオ氏は「それはできない」と応じた。　


国際条約や合意についてそれが成立後に見直すなどと言うことはあり得ない。普通の国はそう考える。普通ではない韓国は一旦合意した国際条約を自分たちの主観的な正義でひっくり返そうとする。そしてそうするのは相手国が悪いからだとヒステリックにわめきたてる。こんな国とまともに付き合っていても仕方がないと思うが、どうなんだろう。もう少し痛い目を見せるのがいいと思うが、・・次は為替の信用状の発行停止だろうか、‥(^。^)y-.。o○。