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石油元売り3位のコスモ石油がハイオクガソリン「スーパーマグナム」の性能について、少なくとも10年以上、「使い続けるほどエンジンをきれいにしてくれる」などと虚偽宣伝していた問題で、消費者庁が景品表示法違反（優良誤認）の疑いで調査に着手した。関係者が明らかにした。同庁は調査を通告し、宣伝の根拠となった資料の提出などを求めているとみられる。同法は、実際の品質よりも著しく優れていると宣伝したり、事実に反して競争業者が販売する商品よりも著しく優れているかのように宣伝したりすることを禁じている。コスモは毎日新聞の指摘を受け、4月に宣伝内容を修正したが、同法は過去の表示にもさかのぼって適用されるため、同庁は調査に乗り出した。

調査で違反行為が認定されれば、再発防止策を講じることや今後同様の違反をしないことを求める措置命令を出す。さらに、コスモ側に違反行為を防ぐことのできない事情があった場合を除き、ハイオクの売り上げ（上限3年分）の3％について課徴金の納付を命じる。違反の事実が確認されなくても、違反の恐れがある行為があれば、改善を求める行政指導を行う。

スーパーマグナムは1992年5月に発売。販売開始以来、汚れを取り除く添加剤が入っていなかったのに、コスモはホームページ（HP）で「洗浄力が高い。使い続けるほどに、エンジン内をきれいにしてくれる」「汚れを取り除く清浄剤が添加されていることも特徴」と汚れを除去する効果を強調していた。しかし、毎日新聞が宣伝内容と実際の性能に相違があるのではないかと尋ねたところ、コスモは4月1日に「エンジンをきれいに保つ添加剤が加えられている」などとHPの宣伝を修正し、「業界最高水準の製品」との文言も削除した。コスモによると、問題の記載は少なくとも10年以上続いていたという。

コスモは、毎日新聞が虚偽宣伝を報じた翌日の先月30日、顧客からの問い合わせに備えた想定問答集を系列スタンドに配布した。毎日新聞が入手した問答集には、HPの修正について「誤解を招く表現を修正したものであり、誤った表記をしていたものではない」と書かれており、コスモが修正前の宣伝について同庁にどのような説明をするのか注目される。コスモの広報担当者は「消費者庁とのやり取りは調査の有無を含めて回答できない」とコメントした。コスモを巡っては、グループ会社の「コスモ石油販売」が車検費用を割引しているかのような広告を出したのは景品表示法違反（有利誤認）に当たるとして、同庁が2017年5月に再発防止の措置命令を出している。【遠藤浩二】

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重々不届き、打ち首獄門だな。商売にウソはいけない。顧客に対して信義誠実じゃないとねえ。それが商売だろう。コスモのハイオクは使用者のコメントでも「ノッキングが起きやすい」なんてものがあった。ＥＳＳＯが一番、次がＥＮＥＯＳ、３番目が出光、・・とか言うが、精製後の貯蔵タンクが一緒と言うことはどこも一緒か。まああまり信用はしていなかったが、８６がハイオク仕様なんでコスモのマグナムを入れていた。しかし、いい加減だなあ、元売りも、・・。ところでハイオクと言うと１００オクタンガソリンと言うことだが、太平洋戦争中の日本では９１オクタン以上のガソリンが精製できずに高オクタンガソリンを米国から買っていた。そんな日本が米国にケンカを売ったんだから無謀と言うか、大胆不敵と言うか、恐れ入ったものではある。当時、太平洋戦争後半、の日本の航空機、特に戦闘機は最大速度が５００キロ台の後半で世界の趨勢は６００キロ台の後半だったから速度で１００キロほども劣っていた。それが戦後米国で良質のガソリンやオイルを使ってテストをしたところ、ほとんどの航空機が１０％ほど速度が向上したと言う。零戦５２型で６００キロ台の前半、雷電、紫電改、疾風などは６００キロ台の後半、彩雲と言う海軍の３座艦上偵察機は６９４キロを記録して米軍も舌を巻いたという。もちろんエンジンの性能が悪かったのはガソリンだけの問題ではなくエンジンやプロペラ及びその周辺技術が劣っていたこともあるのだろうけどやはりガソリンの質はエンジンの出力に大いに関係している。販売しているガソリンは国家基準を満たしているので問題はないと言うが、そういう問題ではない。石油元売りもやはり顧客には信義誠実であるべきだろう。もうずいぶん長いことコスモ石油を使っているが、今回のことについては猛省を望みたい、‥(^。^)y-.。o○。

今日は久しぶりにバイクで富士山を走ってきた。同じところばかり走っているというのがいるが、一番の目的は走ることで場所がどこであろうと関係ない。関係あるのは時間でコース１だと２時間、コース2だと３時間、コース３だと４時間とか、それぞれ時間がある。時間に制限がなければどこでも行くが、‥(^。^)y-.。o○。

昨日は富士山方面はバイクがたくさん走っていたが、今日は平日なのでそう多くもなかった。それから今日はただ走るだけじゃなくて先月２５日にタイヤを交換してから走っていなかったので新しいタイヤの皮むきの意味もあった。考えてみればもう１カ月もバイクで走っていなかったんだな、雨ばかり降っていたんで、・・。

東名の大井松田・御殿場間は静岡と神奈川のパトカーが追尾の取締りをしている。相互警ら区間があるのでお互いにその範囲なら他県であっても取締りができる。静岡で神奈川のパトカーが取締りをしていることもあるし、神奈川で静岡のパトカーが取締りをしていることもある。今日も軽が捕まっていた。大体、この区間を走ると１台や２台は取締りを受けている。

バカみたいにかっ飛んでいる外車でも捕まればいいと思うが、なかなかそういう場面は見ない。そんなわけでバイクで走るときも追尾には気をつけないといけない。いい気になって無暗にかっ飛ばしていると捕まってしまいかねない。だから高速はあまりいい気になってかっ飛んでいてはいけない。オービスはバカみたいに飛ばしていなければ引っかからないから怖くはないが、追尾はいつどこでやられるか分からないので注意するに超したことはない。

東富士の実弾射撃場は今日も射撃中だった。あそこは全国から射撃演習に来るので年間ほとんど予約で一杯で空いている日はないそうだ。米軍まで来ている。車両も様々な部隊の車両が走り回っている。時々何かの作業をしているのか、速度を落とすように指示されることがある。まあお上の指示なのできちんと従って減速しているが、今日はこっちが先に見つけて減速したら挨拶された。車両が道路を横断するときにはこっちが止まって先に通してやる。公務優先ではある。自衛隊も本務から災害派遣やコロナ対策まで本当に大変ではある。頑張っていただきたい、‥(^。^)y-.。o○。

中国政府が今月、日本政府に対して沖縄県・尖閣諸島の領有権を主張し、周辺海域での日本漁船の操業は「領海侵入」だとして立ち入らせないよう外交ルートを通じて要求していたことが19日、分かった。沖縄県石垣市議会が議決した尖閣の住所地の字名を10月から変更する措置の中止を求めたことも判明。日本は即座に拒否した。日中外交筋が明らかにした。

中国が日本政府に同海域での漁船管理を要求するのは異例。尖閣に対する日本の実効支配を弱め、領有権主張を強める狙いがある。中国公船の周辺海域での活動も活発化しており、日本は現状変更を試みる動きと判断し、警戒している。


やっぱり来たか。日本政府は即座に拒否、当然のことではある。中国は今後も圧力を強めてくるだろう。それでも決して引いてはいけない。力で圧迫して引かせるのが向こうの狙いではある。一歩でも引いたら終わりである。日本も一戦交えることを覚悟するときが近いかも知れないな。しかし、領土と国民は国家の基本、一寸でも譲ったら終わりである。専守防衛もへったくれもない。頑張れ、日本、‥(^。^)y-.。o○。