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新型コロナウイルスについて、東京都はきょう新たに8925人の感染を発表しました。先週火曜日の1万1813人から2888人減りました。1万人を下回るのは3日連続です。東京都は「検査を受けず、医師が感染と診断した」“みなし陽性”の患者も感染者として発表していて、396人が“みなし陽性”の患者でした。新たな感染者のうち、ワクチンを2回接種していた人は3814人で、1回も接種をしていない人は2575人でした。新型コロナの病床使用率は46.1％で、最大で確保できる見込みの7229床に対し、3334人が入院しているということです。また、オミクロン株の特性を踏まえた重症者用の病床使用率は、前日の時点で26.2％となっています。

年代別では、
▼10代未満が1791人
▼10代が1247人
▼20代が1250人
▼30代が1416人
▼40代が1521人
▼50代が817人で、
重症化リスクの高い65歳以上の高齢者は658人でした。現在入院している感染者のうち、東京都の基準で「重症者」とされる人は、67人となっています。また新たに、22人の死亡が発表されています。



感染者が減少したと言ってもまだ９千人近い数だから安心はできない。ワクチンを２回接種して感染した人の数の方が接種しないで感染した人の数よりも多いが、これはワクチン未接種の人の数が少ないからだろう。概ね４対１くらいだろうか。そうするとやはりワクチンを接種していた方が感染予防にはなると言うことだろう。いずれにしてもウィルスは生物の細胞に取り付いてDNAをコピーしないと増殖ができないのだからお上のワクチン接種とともに個人としてできるマスクや手洗い、飲み会宴会会食カラオケの自粛、不特定多数がい集する場所、密閉空間を避ける、他人との接触をできるだけ控えるなど感染防止策を徹底すべきだろう。まだまだ新型コロナ感染症との戦いは続きそうだ、・・(^。^)y-.。o○。

ペダル操作のラクさが諸刃の剣となっている可能性も
日本において、AT車よりMT車のほうが事故率が低い……という話を聞いたことがあるだろうか。「そりゃあそうだ。日本では約98%がAT車で売れているのだから、走っているクルマの数が違う分、事故率が多いに決まっている」という理屈もあるにはある。が、AT車とMT車をそれぞれ分けて、同数のなかで事故率を算出した結果、AT車のほうが2倍近く事故率が高い……というデータがあるとしたら、どうだろう。

その理由はいくつか考えられる。2ペダルのAT車は誰もがイージーに運転できるメリットがあるのに対して、運転操作が単純だから、運転に対する注意力が散漫になりがちだ。一方、3ペダルのMT車はペダル操作に気を使う必要があるため、運転に集中しやすい、という理屈だ。さらに、最近よくニュースで報道される、コンビニなどの駐車場で店舗に飛び込んでしまう事故も、ペダルの踏み間違いと言われているが、AT車でブレーキの代わりにアクセルを踏んでしまったことが原因のひとつとされている。なにかの拍子に、ブレーキから足が離れ、クリープ現象によってクルマが前に出てしまったとき、慌ててブレーキを踏もうとして、間違えてアクセルを踏んでしまう、という誤操作である。

しかし、MT車なら、前に出るためにはクラッチ操作が必要なため、2ペダルのAT車に起こりうるペダルの踏み間違いによる急発進（後退含む）は起こりにくいため、事故もまた起きにくいというわけだ。もちろん、クラッチを踏んでいる状態でアクセルペダルを踏んでも、空吹かしになるだけで、急発進はしないのである。

いまMT車を選ぶ人は運転が上手い!?
MTは、発進させるために「クラッチを踏んで、ギアを入れて、クラッチを離して...」といったように、動かす動作が意外と難しい。こういった複雑な動作は脳トレにもいいだろう。AT車はたとえば渋滞時などペダル操作がラクで、ACCを作動させていれば、ほぼ自動で停止、発進を繰り返してくれる便利さもあるが、その裏側に、運転がラクであるがゆえに運転以外のことを考えてしまう、あるいは違反だが、スマホなどを注視してしまうなどの運転とは関係ないところに意識が集中しやすいとも言えるのだ。

とはいえ、AT車とMT車の事故率の違いは、それだけではないと思っている。つまり、そもそもMT車をこの時代にわざわざ選ぶようなドライバーは、運転好きであるとともに、運転に集中したい運転上手な人たちであるという理屈だ。暴走による自損事故はともかく、運転に対する意識の違いが、事故率の低さにつながっているようにも思える。

ちなみに、鳥取環境大学環境情報学部情報システム学科の研究によると、事故の形態で見ると、右折、左折、出会い頭、追突、正面衝突に分けた場合、正面衝突だけはAT車とMT車の事故率は同等。しかしそれ以外の事故では、MT車に対してAT車が約2倍の事故率であることがわかっている。

事故率が低いからMT車に乗りましょう……などと言うつもりはまったくないが、AT車は運転手の意識の持ち方によって運転に対する注意が散漫になりがちで、また、ブレーキから足を離した時にクリープ現象で前に出てしまうことを念頭に、常に運転に集中するとともに、ペダルの踏み間違えにとくに注意して運転してほしい。免許返納をすべき高齢者ならずとも、「最近、運転に集中できない。ヒヤッとすることが多い」というなら、AT車、MT車にかかわらず、即刻、運転をやめてほしい。事故によって自身はもちろん、他人の命、財産を奪うようなことになれば、取り返しがつかない。（青山尚暉）


MT車で車を暴走させるには相当高度なテクニックが必要だろう。まずクラッチをうまくつながないと車が発進しない。さらにパニックを起こしてアクセルを踏み込んでも多分同時にクラッチも踏み込んでいるだろうからエンジンが唸るだけで車は暴走はしない。パニック時にアクセルを踏み込むと同時にクラッチを緩めて繋ぐなんて芸当はできない。MT車に乗る人は大体車の運転そのものが好きと言う人だろう。自分で思うように車を動かしたいとか、そんな人がMT車に乗るんだろう。これまで６台車を乗り継いだが、５台がMT車でWill CyphaだけがATだったが、これはMTがなかったからだ。バイクもすべてMTだが、MTの方が運転が楽でしかもクラッチはアクセルにもブレーキにも使えるので便利で安全ではある。クラッチを切れば動力は伝わらないし、エンジンブレーキもよく効く。MT車の方が事故が少ないのはMT車に乗る人は運転そのものが好きで運転中にあまり余計なことをしないからだろう。そう言われてみれば運転中は音楽を聴いたりスマホをいじったりはしない。運転が楽しいからねえ。でも結構スマホをいじったり音楽を聴いていたりタバコを吸ったり飲み物を飲んだりいろいろやっているのが多いな。まあ飲み物くらいは飲むこともあるけど。最近は教習所で厳しい教え方をするとすぐに苦情になるのであまり厳しく言わないでハンコ押してしまうらしい。確かに車を左に寄せられない運転者がけっこう多い。まあMT車にしてもAT車にしても運転には十分注意して事故の防止に努めるべきだろう。ただペダルの踏み違いによる暴走と言うのはどうも理解ができない。大体それほど強くアクセルを踏まないし、また自分が思った方向と逆のGを感じればすぐにアクセルを離すだろうけどねえ、・・(^。^)y-.。o○。

4日にSNSで急上昇し、番組が注目したワードは「防弾チョッキ」です。岸防衛大臣は午後、ウクライナ支援で自衛隊の防弾チョッキなどの提供を準備するよう指示しました。

日々、厳しさを増すロシア軍の攻撃。ウクライナの国民が生活する町は至る所が破壊されています。国を守るため兵士に志願し、武器を手に取る人々。なかには女性も…。そうした状況のなか、日本政府は異例の決断です。

ウクライナの支援に提供を準備しているのが2019年、当時の防衛大臣だった河野太郎議員も試着した自衛隊の「防弾チョッキ」です。防弾チョッキはかぶるスタイル。小さな穴から頭を出します。次にマジックテープで固定し、体にフィットさせます。肝心なのが防弾用の金属製プレート。チョッキの前後に入れて身を守ります。着用経験者によりますと、素人が1人で着るのはハードルが高く、トレーニングなしでは動きづらいといいます。

ちなみに迷彩柄は日本の陸上自衛隊独自のもので、柄でどの国の防弾チョッキか識別できるそう。元陸上自衛隊員によりますと、自衛隊のヘルメットと併せて身に着けると、小銃の弾や砲撃で飛び散った破片から命を守る役割を果たせるといいます。政府は他にも自衛隊のヘルメットや医薬品などもウクライナに提供する方向で、支援物資はポーランドなどの隣国に運ぶことを想定しています。（テレビ朝日）


ドイツのヘルメット供与では笑ったが、日本も一緒か。しかし日本のように手枷足枷、武器や防衛に関して様々縛りがきつい中でいくらウクライナ支援のためとは言っても武器弾薬を渡すのはハードルが高すぎるだろう。ロシアの侵攻を受けたと言っても紛争当事国に自衛隊の装備品を供与すると言うのは一大決心だろう。衣類、食料、医薬品なども戦力を支える大事な補給品ではある。ロシアの不法な侵略と戦うウクライナに可能な限りの支援をしてやるべきだろう。非友好国に指定されたのを抗議などしている場合ではない。今回の件でロシアは日本にとってどうしようもない非友好国になってしまったのだから、・・(^。^)y-.。o○。

ロシア政府が日本などを「非友好国」に指定したことについて松野官房長官はロシア側に抗議したことを明らかにしました。

松野博一官房長官
「ロシアが日本を非友好国とし、日本の国民や企業に不利益が及ぶ可能性のある措置を公表したことは遺憾であり、抗議をしました」
松野官房長官は今朝の会見で、ロシアがアメリカやEU各国などと共に、日本を「非友好国」に指定したことについて「遺憾である」として抗議したことを明らかにしました。

一方、政府は今朝、ロシアへの追加制裁としてロシアと同盟国ベラルーシの政府関係者合わせて32人と12の団体の資産凍結を発表しました。対象には、▼プーチン大統領の「料理人」と呼ばれる側近のエウゲニー・プリゴジン氏の家族や、▼ベラルーシの大統領の長男でオリンピック委員会会長のビクトル・ルカシェンコ氏らが含まれています。（08日11:29）


面白いことを言うな。西側に呼応して対ロシア制裁を実施しているんだからロシアから見れば当然非友好国に入るだろう。それはロシアにとって各種の制裁が効いていると言うことでもあるのだろう。それなら本来の目的を達成しつつあるのだから喜ぶべきことだろう。ロシアにしても抗議されても「そっちが先に我が国に非友好的な態度を取ったからだろう」と言いたいだろう。自ら制裁を科しておいて「非友好国に指定したのは不届き」と言う国が他にあるんだろうか。まあ外交には「とりあえず一言断っておく」と言うのもあるんだろうけど、‥(^。^)y-.。o○。

ロシアのウクライナ侵攻をめぐり、米国防総省の高官は7日、ロシア軍が国境付近に集結させた戦闘部隊の100%近くを投入したとの見方を示した。ウクライナ軍の抵抗により戦況に大きな進展はないが、ロシア軍は遠距離からのミサイル攻撃を増やし、主要都市への圧力を強めている。

米当局は先週末の時点で、9割以上の戦力が投入されたとみていたが、初めて100%近くに達したと認定した。侵攻開始の時点では、15万人以上のロシア軍が国境付近に集結していた。

高官によると、首都キエフなど北部ではウクライナ軍の強い抵抗が続き、ロシア地上部隊による主要都市への侵入を許していない。一方、南部ではロシア軍が少しずつ前進をみせている。（朝日新聞社）



ロシアは100万近い陸軍を擁していると言うが、広い国土を防衛しないといけないのですべてをウクライナ戦に投入するわけにもいかないだろう。投入しても30万がいいところだろう。ロシアは旧ソ連から引き継いだ強力な陸軍を有しているが、太平洋戦争当時の日本と同様に正面装備などは大規模ではあるが、長期戦を支える経済力は貧弱である。戦争を継続するには莫大な物資の補給が必要である。１個師団1万5千人程度の部隊が１日活動するには武器弾薬、燃料、食料、医薬品、その他日曜消耗品など数百トンの物資が必要と言う。２０万の軍隊が戦闘を継続するには毎日１万トン近い物資を補給しないといけないが、その分だけでも莫大な金がかかる。また戦闘で損害が生じればその分補わないといけない。さらには経済制裁がロシアの経済を締め上げる。ウクライナ側は国内に２０万以上の正規軍に加えて７５万の予備役、民兵が存在し、西側から兵器、資金の提供を受けている。ウクライナ側がロシア軍を撃退することは不可能かもしれないが、長期戦に引きずり込むとロシアの経済をさらに締め上げるし、ロシアの侵攻軍の士気はさほど高くないようなので長距離兵器で制圧を目指すが、砲撃や長距離兵器で地域を制圧するのは難しく、最終的には歩兵が投入されないと制圧占領ができない。ロシアにしてもウクライナにしても苦しいのは一緒だろうが、国際社会から孤立しているロシアの方が一層苦しいだろう。こんな戦争は何とも無駄な戦争でプーチンはNATOが脅威と言うが、NATOがロシアに軍事的な行動をとることはあり得ないだろう。この戦争はプーチンが「ロシア中興の英雄」として政権に君臨したいがために行ったもので、プーチンはウクライナの抵抗も国際社会の制裁もいずれもここまで強いとは思わなかったんだろう。それでもここまでやってしまったのだからプーチンにしてもここで引くことはできないだろう。今後国際社会に支援されたウクライナの抵抗がさらに激化すれば核の使用もあり得るが、もしも核を使えばロシアは完全に国際社会から見放されるだろう。プーチンはこの戦争をどう終結させるつもりなんだろうか。明るい先行きは見えないが、被害者はロシア、ウクライナ双方の前線で戦っている兵士と戦闘に巻き込まれて命を落としている民間人、それに経済制裁で不自由な生活を強いられるロシア国民である。愚かな戦争は一刻も早くやめるべきだろう。