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米アップルが開発を進めている自動運転電気自動車（EV）、通称「アップルカー」について、新たな情報が明らかになった。米メディア「The Information」が7月11日、アップルカーの開発状況に関する詳しいリポートを発表した。

リポートによると、アップルカーにはハンドルやブレーキペダルがなく、4つのシートが2つずつ向かい合わせに配置される。天井は独フォルクスワーゲン（VW）の「ビートル」のように曲線を描き、広々した車内では乗客同士が向き合って会話をしたり、横になって寝ることもできるという。

リポートでは、アップルカーが「レベル5」の完全自動運転車になることを示唆している。しかし、アップルは自動車製造はまだ極秘段階にあるとして、アップルカーに関する報道にはほぼノーコメントを貫いている。中国と米国では現在、完全自動運転車の公道走行に関する規制緩和が進みつつある。米運輸省は2022年3月、ハンドルやブレーキペダルのない完全自動運転車の公道走行を認める規制緩和を発表した。

中国では、広東省深圳市で22年8月1日に施行される「経済特区スマートコネクテッドカー管理条例」で、「完全自動運転のスマートコネクテッドカーは、手動運転モードとそれに対応する装置を備える必要はなく、運転手を置く必要もない」と明確に規定している。（（36Kr Japan編集部））


完全自動運転で車が自立走行し、運転装置を一切備えない乗り物と言うのは現在の自動車とは根本的に異なる「ロボットコミューター」とでもいうものになるだろう。そうなると個人が所有する必要はなくネットワークで車を呼び出して目的地を指定すると乗っているだけで目的地まで連れて行ってくれて料金決済は電子決済、客が下りればその乗り物は指定された場所に自立走行で戻って行く、‥と言ったものになるだろう。こうした乗り物が普及すればわざわざ個人で所有する必要もなく、事故や渋滞などの交通問題・事情は一気に改善するかも知れない。後はごく一部の者が趣味的に自分で運転する車を所有すると言ったことが考えられるが、それにしてもそんな時代がもうすぐそこまで来ている。自分で車を動かすことが好きなものからすればつまらない世の中だが、社会全体で見ればその方がいいのかもしれない。ただ完全自動運転の車あとどのくらいで実用化されるだろうか。限られた区域では完全自動運転はもう完成はしているが、どこでも走れる自動運転と言うとまだちょっとかかるのかもしれない、・・(^。^)y-.。o○。

51.3％のドライバーがあおり運転をされた経験があると回答
チューリッヒ保険会社が行った調査によると、あおり運転をされた経験があると回答したドライバーは51.3％と、2018年の調査開始時（70.4％）以降、減少傾向ではあるものの、依然として半数を占める結果となりました。あおり運転被害の実態としては、「自動車に激しく接近し、もっと速く走るように挑発してきた」が75.0％と最も多い結果となりました。また、ドライブレコーダーの利用状況については、ドライブレコーダーの利用者（54.7％）が非利用者を上回りました。なお、ドライブレコーダーの普及であおり運転が減少すると思うか聞いたところ、69.6％のドライバーが減少すると思うと回答し、ドライブレコーダー普及への期待が大きい結果となりました。

あおり運転の内容は「車体を接近させる挑発行為」が75.0％と最多
あおり運転に遭遇した時に受けた被害について聞いたところ、車体を接近させる挑発行為が最も多く、具体的には、「あなたの自動車に激しく接近し、もっと速く走るように挑発してきた」（75.0％）、「車体を接近させて、幅寄せされた」（21.5％）となりました。

あおり運転をされたきっかけは「車線変更をした」が最も多く24.4％。
あおり運転を受けたことがあるドライバーに、あおり運転をされたきっかけと考えられる運転行動を聞いたところ、最多は「車線変更をした（24.4％）」。「スピードが遅かった（17.1％）」、「速度制限で走っていた（14.6％）」、「合流をした（14.6％）」と続き、あおり運転のきっかけと考えられる上位の運転行動はスピードや進路変更にまつわる行為と感じているドライバーが多くみられました。

あおり運転を受けたことがあるドライバーに、あおり運転をされないように工夫していることを聞いたところ、「車間距離をしっかりとる（55.5％）」、「ウィンカーは早めに出すようにしている（40.0％）」、「周囲をよく見て、相手に譲るようにしている（35.5％）」と続き、周りのドライバーを気遣い、刺激しない運転を心がけている人が目立ちました。また、あおり運転を受けたときにとった対処法は、「道を譲った」が43.3％で最多。「何もしなかった(37.0％)」、「他の道に逃げた(14.5％)」と続き、「やり過ごす」対応をとったドライバーが目立つ結果となりました。

ドライブレコーダーの利用者は54.7％。前年の調査時より4.8ポイント上昇し、非利用者を上回る。
ドライブレコーダーの利用について聞いたところ、前年より4.8ポイント上昇。54.7％がドライブレコーダーを取り付けており、利用者が非利用を上回る結果となりました。

ドライブレコーダーがさらに普及することによりあおり運転は減少すると予想されます。また、ドライブレコーダーの機能も、今後、あおり運転に強力に対応したものにどんどん進化していくのではないかと期待しています。ドライブレコーダーの装備にはコストが掛かりますが、それを上回る多くのメリットがありますので、万が一の備えとして装備を考えたいところです。（MotorFan編集部）



長時間つきまとわれたり接近されたりパッシングされたりと言った煽りを受けたことはないが、後ろにぴったりつけられたり脇すれすれを抜けられたりと言ったちょっかい運転はよくある。これは乗っている車のせいで86はよく煽られると言う話もある。まあ遅くはないが、207馬力で馬力荷重は6キロということは速度はほどほどの車ではある。今時スポーツカーでなくてもこのくらいの車はけっこうあるだろう。あまり相手にしないで普通に走っているが、鬱陶しいことは鬱陶しい。車線を譲るとすれすれを追い抜いて行くが、運転がうまいと思っているんだろうか。危ないからやめて欲しい。あとは山坂道などでは別に先行車を煽るわけではないが、速度差で追いついてしまうことがよくある。できるだけ車間をたもってはいるつもりだが、つかれた車の方からすれば一応スポーツカーの姿をした車が後ろについていると煽られると思うかもしれない。そんな時の先行車の対応は道を譲る派と無闇に飛ばす派に分かれる。道を譲られたらちょっとご挨拶をして先に行く。無闇に飛ばして行く車には「どうぞ、事故を起こさないように」と車間を開けてのんびり走る。車の運転もいろいろな流儀があるので路上ではそうした流儀の違いからせめぎ合いが起こるかもしれないが、お互いにあまり向きにならずに落ち着いて走りたい。オラオラ系はドイツ系の高級車とミニバンが多い。スーパーカークラスもかっ飛んで行くが、この辺になると「どうぞ、お先に」の世界ではある。高い車を買うとやはり性能を見せつけて飛ばしたくなるんだろう。ミニバンはデカいエンジンを積んでいるのもあるが、着座位置が高いので見通しがいいことも原因だろうか。この手の車はあまり相手にしないで交通法規に従って冷静に運転すべきだろう。何かあったらお上をお呼びするのがいいかも、‥(^。^)y-.。o○。

新型コロナウイルスについて、東京都はきょう新たに1万7790人の感染を発表しました。6日連続で1万人を超えています。先週日曜日の9482人から8308人増加していて、30日連続で前週の同じ曜日の感染者数を上回っています。新たな感染者のうち、ワクチンを2回接種していた人は1万1120人で、1回も接種をしていない人は3480人でした。新型コロナの病床使用率は37.5％で、最大で確保できる見込みの6944床に対し、2601人が入院しているということです。また、オミクロン株の特性を踏まえた重症者用の病床使用率は、9.8％となっています。

年代別では、
▼10代未満が1950人
▼10代が2559人
▼20代が3456人
▼30代が2849人
▼40代が2679人
▼50代が2125人で、
重症化リスクの高い65歳以上の高齢者は1569人でした。現在入院している感染者のうち、東京都の基準で「重症者」とされる人は、13人となっています。また、新たに1人の死亡が確認されています。


お上は医療体制がさほどひっ迫していないこと、症状が軽いことなどで経済の回復に注力してコロナに関しては特に対策を取ってはいないが、けっこうヤバい状態ではある。全国では11万人強が感染している。これも国民1千人に1人が感染している状態でかなり危ない数値ではある。お上が何もしないなら個人でやる以外にはないが、特に人と接触しないこと、飛沫が飛ぶようなところ、換気が悪いところには近寄らないこと、マスクの装着、うがい、手洗い、消毒など簡単ではあるが大事な感染防止策をしっかり実行することしかないだろう。最近、あっちもコロナ、こっちもコロナなんて聞くと、「俺も遠からずかな、・・。」なんて思うことがある。東京2万人超も週明けには起こり得るだろう。十分気をつけよう、・・(^。^)y-.。o○。