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【ロンドン、キーウ共同】ウォレス英国防相は11日、ウクライナ侵攻を続けるロシアについて、（全土の）占領は困難で侵攻は南部と東部に絞られてきたと指摘し、攻勢は頓挫して「負け始めている」と強調した。英メディアが報じた。

ウクライナ東部ドネツク州のキリレンコ知事は12日、ロシア軍によるバフムトなど州内各地への11日の攻撃で市民7人が死亡、14人が負傷したと通信アプリで明らかにした。ドネツク州を中心に市民が犠牲になる戦闘が続いている。

ウクライナ軍の報道官は12日、空軍機がロシア軍が占拠する南部ヘルソン州の2カ所に空爆を行い、弾薬庫などを破壊したと発表した。


英国はロシア不利を喧伝している。別のメディアはウクライナ軍が追い詰められていると言う。どれが本当か分からないが、ロシアはかなり苦戦しているだろうが、ウクライナも西側の支援がなければお手上げだろう。日本の知識人などは「一刻も早く停戦を」と力を込めるが、これは平和な日本的思考で、何の保証もなく停戦をしてもまたいつ力を回復したロシアに責められるか分からない。これ以上犠牲を出すべきではないと言うが、将来犠牲を出すことがないように今耐えるべきだと言うのが正論だろう。ロシアも死傷者10万ともいうが、大量の戦力を消耗して何も得るものなしに手を引くこともできないだろう。ウクライナもロシアも瀬戸際だろうが、どっちもやめられないと言うのが本音だろう。それでもロシアが早く崩壊してしまえばいいと思うが、なかなかしぶといようだ、・・(^。^)y-.。o○。

真夏の炎天下、オートバイに乗って信号待ちするライダーの心の叫びを表した1枚の画像がTwitter上で注目を集めています。ライダーといえば、風を切って颯爽と走る姿を思い浮かべます。しかし真夏の走行では信号待ちで停車した途端、路面の反射熱やエンジンの熱気などさまざまな熱が襲ってくるというのです。バイクを運転したことがないユーザーからは「こんなに熱いとは」「大変なんですね」「応援します」など驚きの声が上がっています。投稿者さんに話を聞きました。

ライダースーツの中は「常に滝のような汗」
投稿したのはバイク歴3年のTwitterユーザー「社畜の人」さん（@jyomeiman）。昨年の夏、信号待ちでのあまりの暑さに耐えかね「これを笑いに出来ないか」と画像の作成を思い立ちます。以前、試乗会で撮影した自身の写真をもとに、真夏のツーリングで感じていた心の内を全て書き込みました。「エンジンの熱気ヤバいあつい」「金属部全部くそあつい」「下半身めっちゃ蒸れる」などなど。昨年に引き続き、今年もTwitterに投稿したところ、ライダーたちの間では「分かります」「信号待ちは地獄です」「信号待ちで日陰に入れたらうれしい」「信号と渋滞は死ぬ」「バイクあるあるですね」「暑いけど乗ってしまう」など共感の声が広がりました。

社畜の人さんに走行中のライダースーツの中の様子を尋ねると「炎天下では常に滝のような汗です。走行中でも熱風に襲われ『何でこんな乗り物乗ってんだろう』って自問したくなります」。そこまでして真夏に乗る理由は、仕事が忙しくなり乗る時間がなかなか選べなくなったことと、冬は雪が降ると乗れなくなるから。「加えてオートバイが本当に好きだからでしょうか」。熱中症対策は万全なようで「常にスポーツドリンクを携帯してます。あまりにも暑い場合は乗るにしても行動範囲を狭めます」。

バイク走行中、実際は何度に？
では、真夏のバイク周辺の温度は何度になるのでしょうか。あるメーカーに尋ねたところ、メーカーや車種、走行時の天候などによってかなりばらつきが出るため、一概には数字が出せないとのことでした。そこであくまでも参考までに、バイク歴24年の男性会社員＝神戸市在住＝に1100ccバイクのメーター近くに簡易温度計を付け、神戸の市街地を約30分間走行してもらいました。

実験したのは8月4日の昼12時半ごろ。当日の神戸市内の気温は34.2度。測定の結果、走行中は45度前後。スタートから約15分後の信号待ちでは、温度計の針は上限55度を振り切ってしまいました。男性は真夏の昼間は極力走らないそうで、「早朝や夜間に走ったり、涼しい山の上の方を走ったりします。それでもエンジンまわりはヒーターを抱えてるのかと思うぐらいの熱さですが」と話しました。

日本二輪車普及安全協会「休憩と水分補給はいつも以上に」
一般社団法人日本二輪車普及安全協会（東京都豊島区）は、真夏のツーリングを楽しむための4つの注意点を呼びかけています。
【夏のおでかけチェックポイント】
（1）お出かけ前の愛車点検→点検項目は、ブレーキ、タイヤ、灯火類、燃料。頭の文字をつなげて『ブタと燃料』と覚える。
（2）暑くても装備はしっかりと→万が一のときに身を守るため、ライディングウェアをしっかり着用し、プロテクターを装備する。
（3）休憩と水分補給はいつも以上に→休憩はこまめにとり、脱水症状にならないように水分補給を。
（4）冷感グッズやストレッチでリフレッシュ→アイスリングや冷感タオルなど、暑さ対策グッズを上手に取り入れる。休憩時には手首や足首のストレッチも。
詳細は、日本二輪車普及安全協会ホームページ内「安心・安全にバイクを楽しもう！夏のおでかけチェックポイント！！」で。（まいどなニュース・金井 かおる）



夏のバイクは暑いに決まっている。なぜか、・・。

１.　エンジン、ラジエター、排気系などバイク自体が大部分熱源で構成されていること。

２．長袖、長ズボンに加えて手袋、プロテクター、ブーツ、ヘルメットなど服装が重装備で熱がこもりやすいこと。

３.　真夏はただでさえ外気温が高いうえにバイクに乗っているとバイク自体の熱や直射光、路面反射など全身に熱を受けやすいこと。

などが主な原因だろう。しかも風を受けるので汗が乾いてしまってあまり汗をかいている感覚がないことから水分補給を忘れて熱中症になりやすい。以前に天橋立まで走った時に日本海側がフェーン現象で最高気温が42度とかいう中を走って熱中症になりかかった。先日も福井、滋賀を走った時にはめちゃくちゃ暑かった。PAやSAに寄ったときに水分補給をするとともに体に水をかけてから走り出すとか暑さ対策を忘れないようにしないといけない。真夏のバイクはどてらを着て火鉢を抱えて鉄板の上で焼かれているようなものである。尋常ではない。でも冬になると「あのエンジンの熱気はいったいどこに行ってしまったのか」と嘆きたくなるほど寒いのでバイクと言う乗り物、なかなか手強いものではある。最近はむやみに四輪のシートにシートヒーターなどが装備されているが、バイクにこそシートヒーターをつけるべきだろう。でもまあ冬の寒さがしっかり着込んでグリップヒーターさえあれば何とか凌げるが、夏の暑さはどうしようもない。水分補給に体に水をかけるなど冷却を考えて走るしかないだろう。まあ走らないと言う方法もあるが、やっぱり走りたいんでねえ、・・(^。^)y-.。o○。