連休の整備

今年も不調だった2CVの整備を敢行すべく、会社の倉庫を借りて一人合宿を試みる。
つっても、夜になれば自宅帰るんですが(笑)

仕事終わってからいつもの姿にする。今回はすぐに戻せるようヒーター関連は触らず。ハコをケーブルから外さないで放る。

翌日は朝からオイルパンにジャッキかけてエンジンもちあげ。燃料ホースクランプして頭16のナットを緩めてエキマニもってエンジンおろし。

こっちはあとで整備記録にあげますが、
懸案だったリアクランクシールの交換はなんとか無事終わり、やりたかったオイルポンプの紙ガスケットの装着も終えて、あとは帰り道。

これは、三月のお彼岸にまで遡るのですが、正月に調子くずしたうちのクルマが
やっと直ってから一か月。お墓詣りに行きまして、帰りに高速乗ったらえらい勢いで後ろにたなびく煙。友人から高評価だった燃料添加剤の効果でカーボンバンバン燃えてんだなぁ、といい気になって、もよりのIC降りたら、全然止まらず。
出口でボンネット開き、ブレーキロータ触ったらツルテカ。凄い量の油が付着。
エンジンルーム内も油まみれ。家系ラーメンもかくや、ってな具合。
よく見るとセルモータの下もエアクリ箱の下もオイリー。
多分、リアクランクシールからの油がなんらかの理由で漏れて、フライに乗り、
遠心力と風圧でローターに回り、そいつがエンジン内を立て方向にオイリーにしたのだろうと推測。リアブレーキは効くから這う這うの体で車庫に戻り、試しに
パークリで清拭、そしてちょっと高回転使って走ると再びウンコブレーキに戻り。怖くって再び車庫で惰眠を貪り、晴れてこの五月連休を迎えた、と。

ちょっと余裕かましてフレーム前部のちょっとした化粧直しなぞして正味
二日かけて修理完成したのですが、例によって素人修理爆裂でして、またぞろ別の懸念が発生。
とりあえず動くようにはなったので、一旦試運転など楽しみましたが、まだ大手をふるって、ってわけにはいかないとこが寂しい。