珍車情報(8)～日産バイオレット・リベルタ（T11型）

今回取り上げるのは、数ある日産車の中でもおそらく１銘柄として最速の生産中止記録を持つんじゃないかと思われる、「バイオレット・リベルタ」です。「バイオレット」と「リベルタビラ」はそれなりに知名度があると思うのですが、その移行期にこんな珍車が存在していました。

このクルマは1981年6月に「日産のFF世界戦略車」として「オースターJX」「スタンザFX」と共に登場しました。本家日産初のFF、ミドルクラスの大々的なFF化ということで大いに注目されましたが、蓋を開けてみれば惨憺たる販売状況で全く売れませんでした…要因はいろいろとあったのでしょうが、日本人にはいまひとつ受けないシンプル過ぎるスタイリングに何よりも日産車らしい？　全体的な完成度の低さが足を引っ張ったようです。

オースターJXはチェリー店、スタンザFXはサニー店への投入で、この２つは他にミドルクラスを持たなかったためにまだ売る余地がありました。ですが、バイオレット・リベルタに関しては日産店だったため、当時絶好調の910ブルーバードを扱っており、ムリにこのクルマを売らなくても…という状況も追い討ちをかけたようです。

日産としてはゆくゆくはブルーバードもFF化することだし、日産店にミドルクラス２つはいらないと判断したんでしょう。1982年5月にはパルサーをベースとした１クラス下の「リベルタビラ」を発表し、名前を受け継がせて1982年8月にひっそりと生産中止になりました。生産期間はほぼ１年。こんな短命なクルマがあったでしょうか…

発売時のコピーは「FFリベルタ・欲ばって、ビューティフル。」やっぱり欲ばりは良くないという教訓を残して去りました（笑）