みやこしのブログ一覧

夏休み期間に入ったからか、普段あまりお目にかからないクルマが走ってますね。

まずは…今もファンの多いP10プリメーラ前期のTe・屋根！　色はダークブルーパールでした。ATで、電子制御アクティブサウンドシステムにCDプレーヤーが装着されていました。

P10の定番、モールの白化は見られないしワイパーもみすぼらしく剥げてませんでした。屋根付き車庫で大事にされてるんでしょうね。ナンバーもたぶん新車からのナンバーだと思います。

今見ると適度にふくよかなラインを持ちつつ引き締まったボディ、走ってみると面白いぐらいにクルクル曲がる足回り。特に初期型は日本車っぽい豪華さは全くありませんでしたが、逆にそのストイックなところが人気の秘訣だったように思います。バブルの崩壊と共に、日産車のデザインも崩壊してしまったのが悔やまれるところです。

P10の初期型って変なオプション設定になっていて、最廉価版の1.8Cuにも電子制御アクティブサウンドシステムと屋根の設定があったんですよね～。

1.8Cu（スチールホイール）の青内装にアクティブ・屋根なんて仕様が現存（その前に生産実績あるのか？）していたら、Teよりも価値がありますね（笑）

カレストのドナドナコーナーにいました。

U13の特別仕様車、S.Limited Type Iです！　日産の乗用車生産累計4,000万台達成記念で設定されたもの。U13は知ってますけど、他車種にも設定されていたんでしょうかね…

Type Iはフロントウィンドウディスプレイにnavanステアリングその他が標準装備。ボディカラーは専用の#FL0ライトグリニッシュシルバーパールメタリック（後のブルーイッシュシルバー）とこの#KJ5ダークグレーパールが設定されていました。ガンメタだと全然特別感がない…

標準装備だったARX-Zはともかく、なぜかフロントウィンドウディスプレイはABSとセットオプションで単品では選べなかった（ABSが標準だったSSSリミテッドアテーサは除く）ために装着率はかなり低いんですよね。ABSなしで付いてるのはこのS.Limited Type Iだけ。

それほど程度の良い物件ではなく、特にこだわりもなく乗られていたんでしょうね。得てしてそんなもんです。

以前ga-B style.Xにて公開していた、U13とU14のデータベースをみんカラ用にアレンジして載せてみました。調べ物のお役に立てれば幸いです。W10とミニカも鋭意作成中です。

U13はこちら
U14はこちら

110,000kmから1年経たずに、レパード様が120,000kmを達成しました。

2台あるのに年間10,000km超えてるとは恐ろしい…その代わりコペンくんは温存してますけどね。

置く場所さえあれば、温存しなくていい適当なクルマがもう1台欲しい。

今日は某もどき地区の花火大会へ。

思えば、こっちに来て花火大会を目的に出かけるのは初めてだったかもしれない…地元では、実家のすぐ近くの港で花火大会が行われるのでわざわざ出かけたことがないというわけでして。

やっぱり首都圏の花火大会は人の数が全然違うわ～と思った次第です。

仕掛け花火はちょっと見えませんでしたが、あまり人がいない穴場的な場所があったのでそこにあった岩に座って見てました。

NTCを始め、神奈川県下日産グループ提供の花火も上がってましたよ～（写真）

提供が読み上げられるので、打ち上げられる花火を見ると「あ、ここはケチったな」とバレバレですね（笑）

ソニー提供のやつはすごくて、「S」「O」「N」「Y」の文字に見える花火が上がってました。てっきり日産も最悪CIマーク調のものが上がるかと思いきや、そういった演出はなく…でも、そこそこの迫力のものが上がっていました。

適度に風も吹いていて、それほど湿度も高くなかったのでなかなか快適な花火見物が出来ました(^^)

こないだのカレ定のときに言っていたのは、この色です！

910のこの塗り分けと言えば、グレーツートーンが印象深いですけどこのツートーンもあったんですよね～。

あまり詳しくはありませんが、たぶん最後の最後に追加された色ではないかと思います。CAエンジン搭載後のカタログにはこの色が載ってました。