クラッチ交換

下りたエンジンからＭＴをはずしてクラッチ交換です。
今回はＯＳさんのＴＲ2ＣＤをチョイス。後期のプッシュタイプのディアブロＧＴなので専用のレリーズベアリングが必要なだけで、変換キットなどいらないので純正よりかなりリーズナブルです。
パイロットベアリングとレリーズシリンダーも新品にします。

ついでにデフのピニオンからオイルが少しにじんでいたのでシールを交換します。
純正は準備してなかったのでＮＯＫのものに変更、リップ回りがダストっぽかったので、ダストシールつきのものをチョイスしてみました。



手前の細い棒がプロペラシャフトです。エンジンの前にＭＴがありオイルパンサイドを通り後ろのデフ駆動します。
無茶をするとここが折れてほかの駆動系を守ります、でも運が悪いとオイルパンを割ってしまい残念なことになります。