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イイね!
2021年04月04日

排気の次は吸気

排気の次は吸気 一昨年の12月から油掛けたり毎日数回衝撃与えたりしながら少しづつ分解していたキャブですが  
 復活しそうにないのでいただきものドラッグレース用ホーリーキャブを取り付けることに。オリジナルのキャブの分解した下半分に変換アダプターを作って合体させます。
11度ふれば水平マウントできそうなので240x160x50の5052の板から作ります。

ざっくりフライスで削り込んでからポート部分はリューターで段を取ります、厚みの都合で無理な角度ですがそこは目をつむります。
キャブを乗せてみると加速ポンプが干渉するのでボルト穴を段落ち加工して頭を沈め逃がしましたがまだストローク分足りないので、それっぽくベークライトでインシュレーター製作。





無事クリアできたのでエンジンに仮組 今度はリンケージがエンジンマウントボルトと干渉しましたがリンケージは後で作り直す部分なので外して取付確認。ほかは当たらず角度も水平出てるので一段落。

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Posted at 2021/04/04 16:34:48

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この記事へのコメント

2021年4月4日 16:54
フロートレスになるのでしょうか?
コメントへの返答
2021年4月4日 21:19
オリジナルはフロートレスですが、つけたのはフロートつきです。
2021年4月4日 17:09
質問です。
このキャブの容量(cfm)はどの位ですか?
4000cfm位かな?
コメントへの返答
2021年4月4日 21:21
もらい物なのでよくわかってないです。バタフライ径2インチx4です。
2021年4月6日 10:54
今日は。

航空機のキャブ位置は、アイシング防止の為なのか?、後ろ側についているのが多いですよね!

元のキャブには、キャブヒーターは付いていましたか?
コメントへの返答
2021年4月6日 20:43
オリジナルにヒーターのようなものはついていませんでした。



プロフィール

「チハ97式中戦車エンジン修復 http://cvw.jp/b/148621/49333098/」
何シテル?   09/27 23:29
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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