うまく決まらない。

ちょっとずつ進めている自分のＦ６Ｂだがなかなかベストの組み合わせにならない、ここにきて大きな問題が、ガスケットが希望のサイズが納期未定でバックオーダー５０枚で再生産といわれてしまったこと。
在庫もってそうなショップ数件連絡してやっと見つかったのは希望より、薄い。
そのまま組むと、スキッシュとのクリアランスが数字的には0.4ｍｍ、でも前回のエンジンのカーボンの跡を見ると、0.2ｍｍぐらいオンロットの伸びやクランクのたわみで、上がってきてるようだ。0.2しかないことになる。危険だよな。
ピストントップ削ればそれは回避できるが、あとはリセスの問題が残る。
散々ピストン加工して、ヘッド面研しまくって、今となっては専用ピストン作った方が、よかったのでは・・・

画像は、バラス前の去年の夏に１戦使ったエンジンです。