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イイね!
2007年05月26日

軽く点検

軽く点検 セパン24時間耐久ではしったエンジンのカムホルダーを開けてみました。
ロッカーアームは、まったく磨耗してませんのでまた使います。
カムは、3レース目ですが、わずかに、磨耗が出始めました。
24時間だと最後のほうはオイルの性能が落ちていたのかもしれません。
つぎモリショットでもかけてみますか。
ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2007/05/26 00:09:06

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この記事へのコメント

2007年5月26日 1:29
すばらしいクラッチですね?セパン24H参加したカプチ(4#)外部点検のみで夏の1000Km参加です(笑)
コメントへの返答
2007年5月26日 1:38
OSのシングルです、意外と安いです、
以前、自分で軽量したフライホイルと、安い強化クラッチ使っていたのですが、リベットのカシメもあまりよくなく、ほかでバーストしたうわさも聞いたので、これにしました。
K4のみですが旧富士のころからずっと使ってますが、まだ全然減ってません。うsペアディスクも準備してたんですけど出番無しです。
2007年5月26日 3:00
こんばんは。m(__)m

サラ号のF6A、初めて拝見しました。
セパンでは、3気筒だったのですね。

NAのF6Bとの使い分けは、レースや
サーキット次第で行っているのですか?
コメントへの返答
2007年5月26日 9:56
ターボは何年もやってそれなりに結果も出たので、NAに変更したのですが、24時間走るには、NAだと高回転キープ時間が多いのでセパンまでいって壊れるのもいやだったので、、実績のある、F6Aで走りました。
2007年5月26日 10:01
オイルは何を使ってますか?
コメントへの返答
2007年5月26日 10:35
カストロール、のピュアレーシングです。
どうもオイルの劣化が原因ではなく、ロッカーアームにテストしてるコーティングが固過ぎたようです。

プロフィール

「チハ97式中戦車エンジン修復 http://cvw.jp/b/148621/49333098/」
何シテル?   09/27 23:29
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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