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イイね!
2007年05月26日

スプロケ

スプロケ S45Cで造ったのですが、我慢できないぐらい重かったのでぎりぎりまで肉抜き
してみました。結構クラックとか心配してたのですが、数レース使ってもまだ
大丈夫なので、もう少しつめれるかもしれません。
これ以降に造ったのは材料費がきもち高いですが7075でつくいってます。そのほうが簡単にリスクなく軽かったので。
ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2007/05/26 00:20:35

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この記事へのコメント

2007年5月26日 12:23
ものすごくきれいに出来てますね(^^
S45Cと7075だったら,重量に差が相当出ますね.
こんなところを作りこむと,K4エンジンもすごくレーシングエンジンに見えますね(^^
プロフィール写真のエンジンも最初はF3かなにかのエンジンかと思っていました(^^;
さあ,明日は時間が取れそうだからKENTの加工を進めようっと(^^
コメントへの返答
2007年5月26日 12:36
スプロケ部分もアルミで流用できそうなの探してるんですけど、なかなかいいのが見つからなくて、さすがにスプロケの削り出しは高くて無理なので。

ウエストバルブの削ったところ、WPCぐらい掛けて鍛えた方が、無難ですよ。
2007年5月26日 12:47
やっぱりした方が良いですよね(^^;
アドバイスありがとうございます.
近くにしてくれるところを探してみますm(_ _)m

ついでと行ってはナンですが・・・,コンロッド側面の凹凸を無くした時もWPCした方がよろしいですか?もう一つ,ピストンの再利用(再組付け)のときに洗浄の他になにかした方がよろしいでしょうか?ガラスビーズ(#200)でブラストをかけようと思っていますが・・・.
コメントへの返答
2007年5月26日 13:03
コンロットは、表面が一番固いので、私は極力削りませんが、削る場合は必ずWPC掛けます。
コンロットは高回転で予想以上に伸びるようです。

意外とビーズがアルミに食い込んでて、摩耗を促進することもありますので、トップだけカーボンとりに使うぐらいがいいとおもいます。
普段はモリブデンショットを掛けたり
クリアランスに余裕がある場合(広すぎたとき)はモリブデンコーティングを掛けたりしてます
2007年5月26日 15:33
アドバイスありがとうございます(感涙)(; ;

>ビーズがアルミに食い込んでて、摩耗を促進
あ,そうなんですね(^^;;
今まで組んだエンジンは全部ガラスビーズでブラストかけてました(^^;;
あるところから良いと聴いていたものですから・・・.
モリブデンショットorコーティングしてくれるところを探してみます.
ありがとうございました.m(_ _)m
コメントへの返答
2007年5月26日 17:11
コーティングは、やったことないですけど、缶スプレータイプで、暖めて塗ると、そこそこいける商品があるようです。

プロフィール

「チハ97式中戦車エンジン修復 http://cvw.jp/b/148621/49333098/」
何シテル?   09/27 23:29
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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