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  5. エンジン不調 [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2007年09月28日

エンジン不調

エンジン不調 地方から業者さん経由で、エンジン不調の500Ｅ-6.0ＡＭＧが入庫しました。
話の流れで予想はしてましたが、７年ぐらい前にうちでＯ/Ｈした車でした。
最近調子を崩して着て地元でいろいろやったが治らない、のでとのことでした。

500Ｅのお約束の部分はほとんど交換されていました、それなりに速いが、振動が多い、特にどの気筒がというわけでもない。

プラグをはずしてみると。左右バンクでやけが違う！
となると、あのへんか？
ブログ一覧 | W124 | 日記
Posted at 2007/09/28 00:18:10

   

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この記事へのコメント

juumei
2007年9月28日 0:50
片バンクがちゃんと焼けてると言うことは・・・
点火系に問題がある？私にはそのくらいしか予想がつきません(TT
コメントへの返答
2007年9月28日 0:57
残念ながら点火系は２系統ですがフェラーリとは違うので左右バンクで分かれることはありません、通常のＶ８は点火グループとしては右の前後と左の中２つが同じグループとなります、点火不調の場合は左右２気筒づつ不調になります。

juumei
2007年9月28日 1:01
まだまだアマちゃんです。わたし(TT
がんばらなきゃ！(^^;
コメントへの返答
2007年9月28日 1:20
ちなみに圧縮も左右できれいに差がありました。さて？
juumei
2007年9月28日 1:31
>差がありました。
え？差がある？
棚落ちですか？(^^;;
コメントへの返答
2007年9月28日 1:42
多分それは大丈夫ブローバイも煙も出てませんから。内視鏡でも確認して見ましたが、シリンダーも磨耗はないようです。
左右で独立していて、圧縮圧力に関係するのはそうないですよ。
修理はイメージが大切です。
ち～の。
2007年9月28日 2:08
となると。残りはヘッドガスケットですね。
Ｆ６で抜けた時も、排気はガソリン臭いは、プラグは焼けないわ。不思議なモノだなぁって思いました

ベンツは抜けないイメージがありましたが、やっぱり同じ機械なんですねー
オーバーホールをかけても乗ってくれる幸せな車は、数少ないですね。
いや、オーバーホールする価値のない車が多いのかも
コメントへの返答
2007年9月28日 2:10
残念ですがガスケットも違います、ちなみにガスケット左右で３０万超えますありえない値段です。
ち～の。
2007年9月28日 3:07
３０万。ワンオフで作った方が安いのかも。
まさか、外れるとわ。
となると、、
残りは(２度目(^_^;))カムシャフト回りですね。オイル管理が悪かったとか？？謎？？
コメントへの返答
2007年9月28日 8:35
ほぼ正解、オイル管理はそんなに悪くはなさそうですが。
おおいし
2007年9月28日 7:16
スロットルは左右独立ですか?
コメントへの返答
2007年9月28日 8:28
スロットルは１つ燃料制御系も１つマフラーもすぐ左右集合します。
INAZUMA
2007年9月28日 8:33
昔NSXで片バンクベルト一こまずれているのを
見たことがあります。
関係ないかな？
コメントへの返答
2007年9月28日 8:42
正解ですインテークのバルタイが方バンク狂ってました。
ヘッドＯ/Ｈをしたそうなのでそのときにずれたのでしょう。
ち～の。
2007年9月28日 19:05
そっか(笑)まったく思いつかなかった、、、
プロの仕事だからそれはないかなぁ。って思ってしまいました。
でも当事者って意外と気がつかないのよね。
聞いた本人もがっかりでしょうね(笑)
国産ではありえないミスも、かっての解らない外車だと、？？？？
コメントへの返答
2007年9月29日 1:08
Ｖ型だとと油圧かかってないとチェーンのたるみもあるのでちょっとわかりにくいです、

   

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