今日も寒いので

作業場はおクルマの脇なのですか！！？？
（私も切粉がボディにかかるような距離ですが...）

サラ号は､まーいいでしょう､中においてもらえるだけましです。

興味ありの内容・・・(^^
アルミの場合は縮ませると聞いたことがあります・・・(^^;

私は縮めるほうが好みです。

↑
同じく（^^
砂詰めるんですよね（^^;
素人質問でごめんなさい。

ベンダーで曲げる時は焼きなまししてます。
古いアルミパイプは何やっても外側から裂けてしますが
手曲げだと、どうなんですか？

砂詰めてます、なりじぃさんのブログで砂の種類の話が出てましたけど､いつも一緒なのでちょっと興味あります。

確かに表面が酸化したようなパイプは失敗しやすいような気がします。

良く考えたら、アルミ曲げた事無いな
押す感じかな？、昔アルミのサンセイ、マフラー
って有ったよね、今も有るのかな？

そうだっけ。港北のころ最初に見よう見まねで曲げたのがFDの水パイプだったな。
その後アルミのロールーバー(ファションバー？）がはやったときに数台やって曲げとかアルミ溶接おぼえたかな。でもステンは少ない、氏のほうが全然多いんじゃないかな、964とかZ33とかけっこうやってたよね。体力ないのでステンはあぶりすぎてしまう傾向があるのでたいがい曲げ材で作ってましたから。
アルミってダイシンでなかったっけ

余熱で押す感じかな？・・・＾＾；）
その昔知り合いにどうしてもと頼まれ６０６３丸パイプ（４０パイ）で７点式ロールゲージを手曲げで製作したことがあります。車両はセンティアでした、所謂VIPカーですね＾＾；）。ソーラーカーのパイプフレームを手曲げで製作した時は７N01材の肉厚１ミリでしたが、うまく曲げれました。スイングアームとかアルミフレームに使用する材料も７N01材ですが、手曲げには適していると思います。６０６３の方が手曲げは難しい様な気がします。ちなみにアルミ集合管はダイシン製ですね、今でもマニアが結構いるらしく、結構な金額で売買されているようです＾＾）。

ある程度温度いったらもうほとんどあぶらなくてももういけますけど､そこからちょっとでもあぶりすぎると砂がぱらぱらっと､くらっときます。

ソーラーカーのパイプって１ｍｍでなんφなのでしょうか？1ｍｍで太かったらやりたくないなーすぐ割れそうで怖い。

ダイシンのアルミ管！！
昔、あこがれてました。
今はないんですね。

ググッて見ましたが､引っかからないのでやめてしまったのでしょうか
ちょっと曲がったアルミサイレンサーに赤のDICロゴでした。

アルミマフラー　ダイシンでしたか、私は
８０年代にバイク乗ってましたから、モリワキ
ヨシムラもまだ五月蝿いマフラー作ってた頃です
アルミ溶けないの、なんて当時思ってましたね。

あのマフラー高速カッターできると火花が出るので､内側にひみつがあるようです。
内側が鉄かステンの箔肉パイプになった2層になってるようです､どうやって作るのかはわかりませんが。

ダイシンといえば3気筒RZやリバースヘッド後方排気のCBXやGPZも作ってた変わったお店でした｡