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イイね!
2008年05月31日

365-07MT

365-07MT ヨーロッパのMTの部品が集まってきたので組み立て開始です。
通常の?デフケースの蓋の部分とリングギヤが一体の構造となっています。
サイドベアリングを交換しますが、片方は規格ですがもう片方は品番的には同じなのですが外径同じで内径が2mm大きい特殊なベアリングです。
リングギヤ側につくほうは標準の内径35なのですがデフケース側は内径37で特殊です。
圧入される部分が鍛えられた炭素鋼と鋳鉄で必要な肉厚が変わってきてこんな設計になったのでしょうかね。
ブログ一覧 | Lotus | 日記
Posted at 2008/05/31 00:22:47

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この記事へのコメント

2008年5月31日 1:14
そうなんですよね!なぜか、微妙に規格外の部品がところどころにあるんですよね!NSKかNTNであれば、安いのに!
コメントへの返答
2008年5月31日 1:23
そうなんですよね、オイルシールもいろいろ探しましたが結局、国内生産の規格品ではだめでした。
2008年5月31日 10:46
ヨーロッパは現在の国産車と比べると、無駄のないシンプルな構造で整備性は良いように思えますが、実際はどうですか?
コメントへの返答
2008年5月31日 12:48
シンプルでやりやすい面も多いのですが、不思議な作りで困るところも多いです。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
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