squash12vのブログ一覧

デスビシャフトの折れたガバナーウイトのピボット、生きてるほうもだいぶ磨耗しているのでカシメから削り落として2個とも再生します。ピボットにやすりあててみると、柔らかめだったのでＭ5のキャップボルトをベースに製作、もとより硬いです。 ほかのショートパーツはひたすら洗浄して磨いて再使用。 ケースもスラス ...
続きを読む

マツダＶツインのデスビ分解 カムシャフトやクランクでじかに回すのではなく、フライホイルにつくギヤで台座のギヤ回転させさらにウォームギヤで90度変換されデスビを回します。デスビのギヤ側にカムがあり機械式の燃料ポンプを駆動させます。また台座に着くギヤシャフトはデスビだけではなくダイナモも駆動させます ...
続きを読む

ドライサンプのオイルポンプを分解 ギヤ式ポンプで厚みの違う2セット。 弱いばねのチェックボールが2か所と強いばねの調整式プレッシャーレギュレーターがついていたが、調整は最強ロック状態でした。油圧が上がらなく締めこんだんだろうか。 ギヤとケースは摩耗はないのですがシャフトはやや減ってますね、バリだ ...
続きを読む

今年最初の作業。安物エンジン台を初売りで買ってきて組み立てて固定。 値段なりの使い勝手ではあるが、下向きにして洗えるから作業性ＵＰ 大体きれいになったところで,ドライサンプのポンプとフロントカバーを分解して、潤滑系統の確認。 ミッションは小さいので単体で丸洗い。 ツインカムでローラーリフターで ...
続きを読む

今日は朝から暗くなるまでエンジン洗ってました。 スクレッパーやドライバーでそぎ落とすかんじで、はがれた泥も１キロ以上。 出てきたエンジン番号は 52CA NO17335　スペアブロックのほうは53CA　NO25904　さらに泥を落としていくと　85x102＝1157ｃｃ　とボアストロークと排気量が ...
続きを読む

数年前マツダのT600のエンジンを動くようにしてから、発動機運転会にまた参加するように。 今年はヤフオクで買ったミゼットMP5のジャンクエンジン、中に水のたまったほんとのジャンクでしたが 無事形になり ミゼットⅡで運んで運転会もデビュー　。 来年に向けての次のねたを探していたら、手ごわいけど面 ...
続きを読む