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サラ号と変わった作業の日々

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2012年09月22日 イイね！

サラ号のＭＴ　消耗部品

サラ号のＭＴ　消耗部品
ＭＴの点検の結果　4速のシンクロにクラックがありました、まだばらばらになったことはありませんが以前も同じところにクラックがありましたので定期交換しかないですね、最近使用可能ガソリン量がレギレーションで少なくなってるので回転を落とすのにファイナルをかなりロングにしてるためいままでＦｉｓｃｏではほとん ...
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Posted at 2012/09/22 22:50:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | サラⅡ　駆動系＆サスペンション | 日記
2012年09月22日 イイね！

ＭＴ分解点検

ＭＴ分解点検
午後からはサラ号のＭＴの分解点検 大きなトラブルは無いもののインプットシャフトのベアリング圧入部が磨耗してるのでプレス使わずともベアリングが抜ける、全ベアリングとシンクロ、インプットシャフトは要交換、シフトホークも一度も変えたこと無いのでそろそろ交換か。
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Posted at 2012/09/22 22:22:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | サラⅡ　駆動系＆サスペンション | 日記
2012年09月22日 イイね！

使いまわしパーツ摘出

使いまわしパーツ摘出
下ろした　エンジンからロッカーアームとラッシュアジャスターを摘出４気筒Ｆ６Ｂと３気筒Ｆ６Ａは共通部品なのです。 コスト削減のためＤＬＣコーティングしたロッカーアームだけは２００５年夏から毎回ターボもＮＡも使いまわし３気筒の時だけ４個休憩してますが１３レースうち３回２４時間　１6000ｋｍ以上サー ...
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Posted at 2012/09/22 14:41:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | sarah F6B | 日記
2012年09月22日 イイね！

ＮＡからターボ化へ

ＮＡからターボ化へ
昨日の夜仕事の打ち合わせにやってきたＹ木ちゃんを軟禁してエンジンとＭＴとデフを下ろしてもらいました。 エンジン/ＭＴはセットのまま下ろせるのですが、現場での練習？実験もかねて、先にＭＴだけ下ろしたのですが、今使ってる４-2-1のエキマニだと集合部をはずしたくらいではＭＴが降りないことが判明4-1の ...
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Posted at 2012/09/22 12:00:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | sarah F6B | 日記

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが４日間無事終了　　　　　　　　　　　　　　　https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048」
何シテル？   09/03 11:12
年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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