squash12vのブログ一覧

去年の２月のＫ４ＧPで使ったＦ６Ｂ-ＮＡエンジンを今度の夏のＫ４ＧＰで使うので、車が帰ってくるまでに点検しときます。 去年のレースでは最後のスティントで、残りガソリンぎりぎりでの追い上げの勝負に出て、途中スピンでタイヤを痛めたので、コーナーで頑張れずエンジンにかなり無理をさせましたのでちょっと心 ...
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カウンタックはオイルパンの中をプロペラシャフトがとおります。 アルミのパイプ状のトンネルを外して、プロペラシャフトのカップリングジョイントを抜きとります。 もちろんナットはいつもの4つ溝のリングナットなので、こんな奥まったとこでなめたらどうにもならないのでちゃんとＳＳＴを使います。 ここで抜 ...
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完成したＳＳＴをさっそく使ってカウンタックのデフオイルシール交換です。 ＳＳＴの内側センターの出っ張りがハブスプラインの内側にはまってうまくトルクがかけられるようになってます。 このデフのサイドフランジは凝った作りになっていて 通常デフはテーパーローラーで挟みこんでサイドフランジは刺さってるだ ...
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今日の工作 以前旋盤とフライスで作った四爪ディープソケットの爪が折れてしまったのでＮＥＷバージョンの製作です。 爪をリング状にワイヤーで抜いてもらって、後は旋盤で作った部品を溶接して完成 内側に出っ張りをつくり相手にうまくはまるようにして工具が力を入れても斜めらないようにしてあります。
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20時間ぐらい経過したころです。 ストレート少しカットしてます。
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自分の最後のスティントは、夜明けの7時半から9時ぐらいの1時間半ほどの走行です。 最後に映るのは、ねこまるさんのとこの肉球号です。 画像の最後の週はそのままピットインしてお仕事終了です。このころは、ピットも人が増えてるので ダッシュで給油所までいかなくともＯＫなので、そのまま休憩
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今回のサラ号は久々の新品タイヤ投入とリアサスのストロークを伸縮共にＵＰキャンバーも前後増やしました。 お正月のテストでは2年落ちのカピカピタイヤに低い路面温度で、全くテストにならず、最悪乗りにくかったら現地でメジャーとひもでアライメントとりなおすつもりで出かけたのですが、意外とこれが当たって、コー ...
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最後のドライバーが10時から12時の2時間を担当します。20Ｌだと1時間半しか走れませんので途中給油を行いそのままゴールを目指します。
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夜明けにドライバーチェンジして給油してコースインです。
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セパンサーキットのオフィシャルサイトを見たらＫ４ＧPの記事がＵＰされていました。 ｋ４ＧＰは、モータースポーツのバリアフリー化も目指していて、車いすの方々のチーム毎回参加されています。 特別扱いするわけではなくただの車好きの一人として同じレギュレーションでみんなで遊んでます。 今回は、現地の車い ...
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