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3ヶ月ぶりに、サラ号を引っ張り出してきて、2/4のK4GPに向けてメンテナンス。

明日から富士スピードウェイで行われるK4GPで走ってきます。

このイベントはレースではなく燃料の使用量を規制して、その中でいかにして燃費良く速く走るかを競そうレーススタイルのエコラン競技です。
非常に趣味性が高く、レギュレーションはありますが、かなりのつくり込みが許されてますので乗るだけでなく作って遊べる数少ないイベントです。
観戦も入場料のみですので。
車を見るなら11日がお勧め500キロ耐久の車両と　翌日の1000ｋｍ耐久の車両が両方見れます。
ドライバーも良く見るとなぜ軽自動車にこんな人がって方もまじってたりします。

夜のクラブ活動はMTオイル交換と点検。
2月の走行後はオイル入れたまま、トラブルの原因と思われるクラッチ周りのみ変更してのテスト走行でした。全く兆候もないので完治したということで、通常メンテナンス。
2000ｋｍは走ったと思うのですが、全員素人ドライブなのでドグがちょっと痛んでるところがありますね。抜けるほどではないですけど中でも1速が痛んでいたのでドッグリングのみほとんどいらない6速側と入れ替え。歯面は、軽自動車の馬力なので何の問題もなし。


あっちこっちに張っておいたサーもラベルも確認
今回とりあえず仕様の蛇腹ダクトを引いたインタークーラーはOUT側の80-90のラベルが一つも反応しなかったので（前回は80度）少なくとも5度は下がったようだ次は65-75も張っておこう。IN側は前回と変わらず100度　ちゃんと風を当てる気の無いICでも少しは冷却してるようです。

今日はＫ４ＧＰテストディ富士スピードウェイに行ってきました。
走行時間は短いので変更したタイヤの皮むきと温間でのエアのふくらみぐあいと車高を確認がメイン。
はじめにレイン用の050ＧＳで軽く走って皮向いて050Ｍに変更。
数週走ってエア調整、最後にリアの車高をいじって、いい感じの所を見つけたので，タイヤもったいないので少し時間残して今日は終了。

エンジンオイル交換中

ホイストと2段駐車場使って楽してます。