squash12vのブログ一覧

親しい業者さんのところに、入ってきたこの車、見てやってくれとたのまれたので、リフトにあげると、問題多数です。
ＡＴ→ＭＴ載せ変え車............人の作ったものは、そのときの予算やら時間やら状況がわからないのであまり多くは語りたくないのですが、ちょっとこれは危険ではないですかね！

以前雨漏りで、ガラスを交換した車輌ですが、まだ漏れが完全に止ってなかったようで、先日の台風のときに、また室内をぬらしてしまいました。
前回はリアクォーターガラスのシールを交換したのですが、そこからは漏れてなく。前のほうからのようなので、いすをはずしてカーペットもはずして、大量の水を掛けつづけると、エンジンルームとの隔壁にあるグロメットから水が浸入してきました。
通常はそこは水はほとんどこないのですが、水の量が大量になると雨どいからパイプを伝って下に抜ける水が溢れ出し、バッテリーやリレーのある部分に流れ込み、固くなって変形したグロメットから水が漏れてきていました。
ドライヤーを当てながら変形してちゃんとはまってないグロメットをくみなおして、軽くシリコンでシールして、また大量の水を掛けて様子を見ましたが。その後入ってこなくなったのでＯＫでしょう。

久々に、というか初めてS15シルビアにインタークーラーの取り付けをしました。
メインの仕事はほかに依頼を受けていたのですが、一緒にインタークーラーその他もろもろの取り付けも依頼されました。
持ち込まれたブリッツのICキット値段を見てびっくり、定価で６万以下、流通価格で４万円代、ちょっと浦島太郎状態でした、こんなに価格破壊が進んでいたとは。
私がこの業界に入ったころは、ろくに物も作れない私に、RX-６にレーシングウエストゲート、ICはコアだけわたされ、あとは何とかしないといけないような会社でしたので失敗しながらもいろいろ覚えたわけですが、この価格で流通してるとなるとそんなことして作るのは、一部の変わり者だけですから、なかなか若者は育たないでしょうね！

業者さんからオイル漏れ修理で預かっているRRのパワステラック、
サスストロークからくるトー変化を嫌ってタイロットを長くとるためによく見るラックとは違い、センター部分が動きセンターのボスから左右に長いタイロットが付きます。
ただしその分メンテは大変でラックブーツ交換でも車両からはずして全ばらしです。
オイルシールがまた微妙な形状でほんとに高圧に耐えるつもりが？という感じでよく交換になりますが、またこれが高い.......オーリングやブーツ類も笑ってしまうぐらい価格が高いです。

今日は、大変天気がよく、オープンエアな車両が続きました。
BMW-MINIカブリオレのブレンボキット取り付けを午前中に行い午後は911SSのオイル交換＆アライメント、そしてもう一台は、画像のよくわからない車両。こっちはいろいろと内緒の作業です。