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昨日温間でラジエターキャップテスターを使って圧かけながらカセットコンロのガス1本分使ってそこそこ長い時間熱も入れてテストを行いました。
今日の朝、オイルラインに差し込んでおいた綿棒も乾いており、内視鏡でチェックしてもＬＬＣの流れた後はありませんでした。

今日は仕上げにもう一度冷間でテストです。

組んだばっかりだったのでシール材など乾いてないと嫌だったので、昨日は冷間では圧をかけづに1時間ぐらい温めてからテスト開始したので温間のみのテストでした。
またキャップテスターでのテストでしたから加圧ポンプにバルブがなくピストンも革製の物ですから長時間のテストには不向き。

溶接後などに水圧検査するテストポンプのゲージを一桁下げたものに変更してテストします。
ここでちょっと問題。某輸入パーツ安売り店オリジナル新品ラジエターキャップ1.3キロを使ってテストを行ったのですが、開きはだいたい1.3キロぐらいだったのですが、切れが悪いといううかその後ぽたぽた1.2を切っても出続けます。サラ号は0.9キロのノーマルキャップなのでテストは1.1キロで1時間ほっておくことにしました。

結果1時間キープ。ガスケット合格です。

今回テストした銘柄はモンスターのφ69の1.0mm、今売ってるＦ６Ａ用では一番最後に出たガスケットだと思います。

テスト条件はヘッド、ブロックともに最少修正面検掛けてます。締め付けトルク純正基準値、ＬＬＣキャッスル緑、水温　27度から98度

ＬＳＤの組み付け＆ＬＳＤフライホイルの作業ですが、この6速ＭＴ5速、6速のギヤのはめあいが、小さいギヤなのに非常に硬くてまいります。
純正ＳＳＴを使っても壊れるときがあるくらいです。
今回は無事壊さず抜けました。クロスの組み付けならいいのですが、ＬＳDなのでギヤは再使用だし、今週は途中に休みがあるので、部品の流通を考えると失敗できません。